оживим тему, тоже получил прогрессию по жору масла, замена каждые 10000 (или тупо осень) и в пробег увеличивается долив, уже 1л на 10000 (это не гоняя)
50поблагодарили оживим тему, тоже получил прогрессию по жору масла, замена каждые 10000 (или тупо осень) и в пробег увеличивается долив, уже 1л на 10000 (это не гоняя)
обратился знакомый после замены у каких то чертей турбины на восстановленную турбину. Проблема жёр масла 1л на 5000тыс. По турбине проблем не ншли облазили всю в доль и поперёк грешили на направляющие клапанов. решили на ремонт при сняти турбины обнаружено куча маслянной жижи на вид каучука и асфальта в части резанатора там где катализатор раньше стоял. Итог. турбина с виду и на практике рабочая а масло гнала через горячую улитку в глушак. Я понимаю что через 30тыс. основной глушитель бы заполнился маслом и видно было бы капитально из выхлопной. Но до этого почти не заметно. Ну немного поддымливало при хорошей нагрузке.
Я пока ни чего не менял, но при заводе плеваться стала облачком сииго дыма, раньше такого не было
Как вариант маслосьёмный колпачки. Но это как вариант! Всё зависит какой пробег .и.т.п.Сообщение от vladik
итак нашел способ через Васю контролировать уровень масла (Гуру поправят если ошибаюсь).
в течении месяца снимал карту блока 17 (данные каждый раз добавляются в 1 файл внизу)
всегда утром на холодную -машина в одном и том-же положении.
Скрытый текст:
сделал выборку
т.е. примерно за 1500 км масла 250 гр
итог 1700 гр на 10 000 км
ну если учесть , что дискретность датчик 50гр
и взять 300 гр то на 10000 км - 2 литра масла
это много?
много!
vladik, это не колокольчик, а уже звоночек.
Но это лучше, чем соляра в масле.
vladik, Не знаю , что это колокольчик или звонище. Но у меня так уже более годаЕсли у меня турбина будет и дальше также работать , то я ей прощу жор и 2 л\ 10 000 км.
Только огнетушитель углекислотный всегда вози с собой.
Уверен ?
Ваши права
