50поблагодарили А чем вообще чревата езда со сломанной пружиной? Предполагаю, что этот вопрос стоит опубликовать в теме "Глупые вопросы..." Просто когда полез менять отбойники на задних амортизаторах и посветил фонариком в чашку, где низ пружины и пальцем провел. то понял, что нижний виток пружины сломан... Реально, никаких звуков, скрипа и других признаков (в том числе и изменения высоты а/м, это подтвердило измерение рулеткой) не было. Так может и ездил бы, пребывая в блаженном неведении
По моим ощущениям управляемость ухудшается, появляется болтанка какая-то, но может быть это субъективное мнение. Менял пружины в июне на лезофорс, так как одна была тоже сломана. Теперь есть одна целая от ППД.
щас поменяю, и у меня тоже будет одна целая из ППД. Можно кому нибудь подогнать за пивной наборСообщение от AlTour
если кому надо, то легко.
Ага!))) И будет он скособоченным ездить. Одна пружина от 2.0 CLCA 5ятиместного, а другая от 1.6 бенз 7-ми местного... Классная идея. Но для крохоборов пойдет.))))щас поменяю, и у меня тоже будет одна целая из ППД. Можно кому нибудь подогнать за пивной набор
поменял. Вот новая и старая нормальная (не сломанная) пружины:
По длине вроде не отличаются особо, прямо вспомнил разговор про вставки усиленные... Но в следующий раз теперь. Возникло несколько вопросов, можетю. кто подскажет. Сразу оговорюсь, пружины не снимались до этого никогда, а я единственный владелец машины. Но при этом я увидел вот такую фигню:
такое впечатление. что пружина неправильно установлена была... Неужели фрицы на заводе так могут сделать? Или пружина могла сместиться? (что мне кажется фантастикой)...
Ну а глядя на сломанную пружину,
вообще был удивлен: такое чувство, что еще был кусок пружины между отломившимся нижним витком и остальной частью ... Как так? Сломалась сразу в двух местах? Или брак? Или сначала отломился нижний виток, а потом еще кусок?
так то вопросы больше риторические, новые пружины установлены и все вроде ОК, но просто интересно...
Могло и сместится, а пружина когда лопается может и поколоться на несколько осколков.
Если правильно понимаю все пружины смотаны по часовой стрелке,что левая что правая,естественоо по моим наблюдениям при сжатии пружина стремиться еще сильнее скрутиться,виток будет стремиться по часовой,при растягивании виток будет стремиться против часовой стрелки,на раскручивание,или наоборот,хз,но один фиг для этого упоры на чашке и существуют,если одна пружина лопнувшая значит нагрузка на другую растет,вот и крутит ее в чашке.Как по мне так парно надо менять.
Сегодня заменил пружины. Сломаны были сразу с обоих сторон. Ставил SACHS 994 336 встало все отлично. Всем спасибо за помощь
В первый же день после майских праздников лопнула левая задняя пружина. Ехал, почувствовал щелчок, значения не придал. Затем появилось похрюкивание в багажнике. Думал инструмент и оборудование. Выгружал из багажника все, буквально все и пытался понять, что похрюкивает. Нашел только на третий день и то ребята с работы подсказали.Код пружины нашел в ЕТКЕ по цветовым меткам, а вот кода амортизатора с такой пружиной просто нет. Цена пружины 1K0511115BL совершенно безумна: от 4600р/шт и выше. Головная боль. Что там немцы на заводе засунули и не прописали? А может не там ищу. В поисках. Пытаюсь разобраться.
Ваши права
