Почему пропадает сцепление?(провалилась педаль сцепления)

schahter, Так я тоже практически сразу их поменял оба, ну может разница в одном дне. Поменял главный, ничего не изменилось, ну и сразу рабочий стал менять.
ЗЫ. это было пару лет назад, а теперь время от времени педаль сцепления опять не доходит до верха сама, приходиться помогать носком ботинка.

лично я , пошел на этот авриант и он получился удачно. Не получилось бы - искал дальше бы. Двух одинаковых решений не бывает , у каждого свои заморочки.

Сейчас поеду в сервис, спрошу что скажут про рабочий (цена замены), может и впрямь сначала его поменять. Если идти по этому пути стоит покупать сразу маховик и сцепление раз уж коробку снимать будут или по обстановке? По начитался тут про лопнувшую пружину на рабочем и подумал может щелчки от этого (виток за виток заскакивают при сжатии разжатии) да и неоднородность работы (берет то низко, то нормально) думаю может от этого зависить?

Добрый день,форумчане! Подскажите номерок оригинального рабочего цилиндра на мой турик 2.0 TDI WVGZZZ1TZ4W020459. И может кто поделиться ссылкой на его замену,т.е. снятие коробки,пока машина на яме и в полном разборе...

Сообщение от Stasengel

Подскажите номерок оригинального рабочего цилиндра

0A5141671F

Спасибо,большое! иду заказывать!

Сообщение от Stasengel

может кто поделиться ссылкой на его замену

Из Эльзы:

Снятие

l Снять коробку передач.



– С помощью отвёртки или острого предмета разблокировать фиксирующую скобу -2- и отсоединить прокачной тройник -4- от рабочего цилиндра -1-
– Вывернуть винты -стрелки-.

– Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником -A-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

l Винты крепления рабочего цилиндра необходимо затягивать в несколько этапов, не допуская возникновения перекосов.

При невыполнении этого требования можно сломать прилив крепления.

– Надёжно привернуть рабочий цилиндр с выжимным подшипником
– Проверить наличие и состояние уплотнительного кольца -3- на штуцере рабочего цилиндра.

– Насадить прокачной тройник -4- на рабочий цилиндр -1- до фиксации стопорной скобы -2- со слышимым щелчком.

– Проверить надёжность соединения, потянув за прокачной тройник.

l Установить коробку передач.

– Прокачать гидропривод сцепления

Блиннн! Какой же гимор поменять на 2.0 рабочий цилиндр сцепления.

в смысле? вы про то,что коробку надо снимать???