но тогда на месте определяйтесь ( принцип прокачки везде одинаков ) , проверьте визуально шланги и трубки , далее гл. сцепления , рабочий сцепления ( он может находиться как снаружи , так и внутри сцепления ). По гидравлике и ломаться там больше нечему.


45поблагодарили

главный был заменён ранее в Германии. Спускной вентиль и рабочий заменил сейчас. Заодно диск и корзину сцепления заменил, потому что рабочий изоиндикатор у меня вместе с выжимкам внутри коробки. Заодно профилактически и генератор перебрал 