Почему пропадает сцепление?(провалилась педаль сцепления)

Спасибо за совет!

- - - Добавлено - - -

Добавлю выше сказанное. Менял главный цилиндр уже два раза, прочакал,но беда осталась. Потом ездил офицалам на прокачку. Вердикт причина не воздухе, после проверил все трубки шланги менял тройник"для прокачки" все кольца(манжеты) на соединениях. Но проблема осталась. Читал форуме после того проверял у себя. Ребята на сервисе (не офицалы ) не могут назвать причину, да еще коленвал в норме . Про первичный вал я таки не понял, который читал на форуме неужто может быть из-за него???

Сообщение от мэтр 12

Ребят помогите пожалуйста, поменял сцепление сборе и маховик все саксовское, но///////поменяли корзину и гидрвыжинной старый поставили корзину.

Как то я понимаю по русски, но это трудно понять.

- - - Добавлено - - -

сцепление положили сборе с маховиком или каждый по отдельности- сначала маховик а затем диск и корзина?
Я склонен, однако, что виновный воздух.
/Google translator/

Да ладно, собрали как положено. Подскажи пожалуйста тогда, как правильно прокачать . Что читал на форуме все вроде испробовал и офицалы пробовали , не помогло.

- - - Добавлено - - -

Про корзину скажу ,старое поставили, потому что грешили на новую, короче искали причину, вдруг "собака"там была зарыта.

Скорей всего не в сцеплении дело. Проблема с первичным валом коробки передач. Износился опорный подшипник и вал имеет ход вдоль оси.

Спасибо! об этом хотелось бы поговорить конкретно, если в курсах, можно по подробнее. Заранее спасибо. Куда Только не обращался, все кто объяснял или сталкивался этим, все проверил и сделал на своем туране с помощью сервиса (не офицалы) результата ноль. Но опять же повторюсь, до замены сцепления В сборе с маховиком на холодную был шум или незнаю как правильно назвать , при нажатий на педаль сцепления исчезала. После этого поверили маховик на прокручивание на количество зубьев, сняв стартер и потом показали , было слышно Что-то хрустит-это сказали пружина, сняли сказали сакс ну я купил по вину все сакс, поставили, прокачали проехал я км 30 и вдруг стаю на светофоре, педаль сцепления нажать до "полика" ,а туранчик потихоньку поехал, было такое, что педаль ослаб или потеря давления ,т. ё усилие ослабло. И не могу найти причину не говоря о том, что я еще главных две штуки поменял.

Беда один в один два раза менял оба цилиндра маховик и корзину с диском педаль на светофоре если чуть подержишь заподает если решил проблему то как помогите

- - - Добавлено - - -

Беда один в один два раза менял оба цилиндра маховик и корзину с диском педаль на светофоре если чуть подержишь заподает если решил проблему то как помогите

- - - Добавлено - - -

Беда один в один два раза менял оба цилиндра маховик и корзину с диском педаль на светофоре если чуть подержишь заподает если решил проблему то как помогите

- - - Добавлено - - -

Первичный вал в норме

Официалы развели руками

ДВС. Как снять рабочий цилиндр сцепления на 5 ст. МКПП?? Опору демонтировать или так выйдет??

Обнаружил что еще не писал в этой теме и решил исправить это недоразумение!

Подскажите пожалуйста, как снять рабочий цилиндр сцепления на 1.9 TDI BLS с коробкой 6-ти скоростной KWD 02S? Точнее, можно ли его снять открутив два болта или надо все по эльзе со снятием тросов и кронштейна опоры коробки передач?

Добрый день!

Раскрыта тайна вселенной, краткое содержание предыдущей серии в https://www.touran-club.ru/f/obslugi...p10#post619721 .

В общем, замена главного цилиндра не помогла. Так же сцепление проваливалось. Но зато при этом научился прокачивать его с помощью шприца и шлангочки. Понадобилось съездить на дальнее расстояние, взял шприц с собой и поехал. По трассе приходилось прокачивать каждые километров 100-150, самый адок начался когда в Москву въехал, первый раз прокачивал на тихой улочке без А-полосы, а второй раз все перестало работать прямо на третьем транспортном. Вот это уже была засада, но обошлось без приключений, благо уже на все с разбором лишнего, прокачкой и сбором уходило минут 5-7.

Решил менять рабочий цилиндр, это отдельная тема. То ли с поставками глухо, то ли машинка уже довольно старая, но везли этот несчастный цилиндр в Москву пять рабочих дней. При том со склада в Беларуси. Так и не понял почему так долго, раньше все это было на складах в Москве и в магазин приезжало за пол дня - день. Заказывал через emex, и вот тут тоже удивили. Заказал с буквой Q на конце, привезли с буквами AK в фирменной упаковке со стикером с Q. У кого подобный опыт был, поделитесь, часто ли так emex возит в правильной коробке неправильные детали.

Сам решил не менять и поехал в сервис попросив старый вернуть. Думал что потребуется купить колечки и отремонтирую, но не тут-то было. Все же проблема проявлялась как появление воздуха в системе без утечек. При осмотре старого рабочего цилиндра понял что замена колечек не поможет.



Так же осталось неясным почему через эту трещину воздух сосало, а при нажатии на педаль сцепления жидкость не уходила. Все же цилиндр на разрыв при давлении точно должен был выпускать через щель жидкость, а тут какая-то фантастика.