Проблема такая двигатель axw 2.0 датчик NOx замкнут на плюс, заливает свечи и они черные. Поиска у нас на замену датчик, так на разборках одни дизельные туранчики. Новый на Украине 27 000 гривен, а это 950 уе. Дешевле кат удалить и перепрошить двиг. Вопрос что ставить пламягаситель или стронгер вместо накопительного ката ? Или надо и два предварительных тоже заменять?
Катализатор не обязательно удалять, а так-да, отшить и забыть
А почему ?......Сообщение от yuraf
Смысл всей затеи : катализатор забивается и чтобы в дальнейшем не было проблем , его необходимо удалить ( или вырезать , или выбить ) , а чтобы все работало по феншую , то необходимо и отшить. А если не удалять , то как будет вести себя двигатель при забитом катализаторе ? можно просто удалит кат и не отшивать - авто будет ездить , но с ошибкой. А если не удалять - то это большой вопрос ????
yuraf,вы же авто- профессионал по ремонту авто.
Пишет человек что не в катализаторе проблема, а в NOx, это разные темы, для NOx там есть отдельная баклуша, в которую и вкручен неисправный датчик...
Можно это не трогать, в смысле не обязательно, а просто отшить...
Теперь про катализаторы, уже давно, начиная с евро4, катализатор участвует в системе управления двигателем, а не просто так для дожига , лямбда за катализатором занимается долговременной адаптацией (чем на евро2 занималась передняя (единственная)), а освободившаяся передняя стала заниматься переходными процессами, чего раньше не было...
Удаляя кат мы себя этой прелести лишаем, по этому нужно думать надо ли, и удалять когда и правда забит, хртя и стоит подумать почему это случилось
А подскажите, на BGU такое делается?
Ваши права
30поблагодарили
