"Завывания" при переключении передач

да видимо стало не интересно прислушиваться. у меня сейчас второй туран, первый был 2005 года, сейчас 2008, звуки одинаковые.
на 1 проехал 3 года и около 200т км, а брал было 280т. км, в итоге 480 т. км. всё порывался поменять сцепление и выжимной, но так и не собрался
у 2 сейчас 202 т. км звуки те же самые при резком разгоне и выжиме сцеплении, так что может и не в сцеплении дело, а на самом деле так турбина звук издаёт, при резком торможении когда газ сбрасываешь? у меня сейчас как то турбина подвывает, вот над чем задумался

Камрады приветствую
прошу помочь дизель 2.0 140лс
может и не сюда влез
но после покупки замечаю подсвистывание при нажатие на газ скорее всего турбинки
посмотрел патрубок кулера соплимый
может подсасывает воздух?
спасибо

У меня вот только зимой, когда об ледышку какую то задел патрубок, поездив без защиты и поймал чек "Abgas Werkstatt", после починки воздушной магистрали все пришло в норму, но свист этот по прежнему остался, он не сильный, но заметный... Буквально несколько раз, пока турба не разогрета, а потом не слышно вовсе... Звук именно воздушный, не механический, как будто засасывается воздух... Происходит как у многих кто тут написал, при бодром наборе оборотов до 2,5-3тыс и на сбросе вой, след передача - вой меньше и далее уже сходит на нет.... Тяга ураган, аж пенки рвет из под себя, масло не гонит через воздушный тракт, Вася молчит.... Отъездил уже 5 тыс, полет нормальный... Правда у меня накрылся датчик холла G476 на цилиндре сцепления и нет круиза теперь... Ведь он же связан с мозгами движка, в мануале по 2.0 движку(стр 26-27) написано что он контролирует "отключение круиза ; кратковременное ограничение подачи
топлива для снижения дерганья двигателя при включении очередной передачи". Т.е при неисправном датчике по моему мышлению, резко снижается подача топлива и возникает избыточное разряжение. Есть у кого размышления по этому поводу?

Может кто чего подскажет. Вечером поставил машину все было нормально. На завтра поехал, пока холодная да и дорога сразу не очень ехал не особо быстро, а если быстро то плавно разгонялся. Выехав на хорошую дорогу и нажав на педаль газа- услышал звук как будто повысилась скорость работы салонного вентилятор. Далее выявилась закономерность- это происходит при интенсивном разгоне. Отключив климу понял что не в ней дело, а свист исходит из района турбины. Осмотрев- внешне никакого криминала. Так проехал еще 150 км по трассе. Наблюдения такие:при равномерном движении( на круизе) на любых оборотах этого звука нет, как только увеличивается нагрузка на двигатель- он появляется, чем сильнее нагрузка- тем сильнее звук.
Приехав в гараж- обнаружил что где-то снизу сифонит воздух, попросил погазовать но так и не нашел откуда-все горячее. Воздух шел теплый, даже почти горячий но не обжигающий, следовательно не ОГ.
У меня 2 варианта:
1- порвался напорный патрубок от турбины, и как следствие свист на повышенных нагрузках- когда турбина выдает большее давление, т.к имеется механизм изменения геометрии.
2- где то дырка в системе рециркуляции ОГ. Хотя вряд-ли- воздух шел бы горячий- руку я бы не удержал. поток воздух был бы постоянным. Хотя в Охладителе ОГ есть какой то клапан, говорят он может сифонить.

Сообщение от evgeniy-borisov1669

в Охладителе ОГ есть какой то клапан, говорят он может сифонить.

http://www.touran-club.ru/f/remont/1...kaet-klapan/p2
Укажите в профиле код мотора.

В подписи BMM. Я так понимаю должны сифонить ог, т.е температура высокая а я рукой спокойно держал да и копоти никакой нет.

Сообщение от evgeniy-borisov1669

должны сифонить ог, т.е температура высокая а я рукой спокойно держал

На ХХ вашу руку и не будет обжигать. Да и не такая там дыра огромная.

Сообщение от evgeniy-borisov1669

да и копоти никакой нет.

Значит в моторе правильно и полностью топливо сгорает.

Ищите свисток. В теме по ссылке есть фотографии саксофона.

Короче искать в районе охлодителя ог? Просил газовать, все равно не обжигает вплоть до отсечки. И еще, свищет только в момент раскручивания движка, как набрал обороты- все тихо. Если не сложно объясни про охладитель, через него постоянно же идет поток ог.

evgeniy-borisov1669, Запиши, пожалуйста звук.

Сообщение от evgeniy-borisov1669

через него постоянно же идет поток ог.

Постоянно, когда рециркуляция "включена". В зависимости от температуры ОГ и режима работы мотора - лопатка (втулка которой травит) перепускает ОГ через холодильник или мимо холодильника.

Сообщение от evgeniy-borisov1669

Короче искать в районе охлодителя ог?

Высока вероятность. Это слабое место. А где на самом деле сифонит - расскажете Вы нам после обнаружения.