Сажевый фильтр

Напишу со слов форумчанина. Он прочистил свой сажевый ЛАВРом. Залил, около литра в отверстие от лямбда зонда и проехал, медленно, на высоких оборотах, пока не пропал дым.

Ошибка ушла - машина поехала. До этого фильтр был полностью забит из-за не работавшего датчика температуры. Может сам он по подробнее опишет, что именно делал.

читаем статью а также комменты. можа кому интэрэсна http://www.abw.by/news/161350/

Сообщение от extractor

можно еще узнать по трехбуквенному индексу мотора (на полу багажника в 5-местном или сзади слева на декоративной заглушке в 7-местном)
коды двигателей:

Подскажите,где в 7-местном и как выглядит эта заглушка,на которой написан код двигателя???

Всем доброго времени суток. Стала тупить машина, до 2тыс. оборотов свистит и плохо едет, потом начинает ехать по бодрее, но тоже не шибко резво. Воткнул Васю, вот что он мне выдал:

22:32:37 Group 067: Particle Filter (Exhaust Gas I)
156.0°C Temperature bef. Turbo Charger
138.0°C Temperatur in Particle Filter
22.95 Press. Difference Particle Filter
-10.20 Press. Difference Offset

22:32:37 Group 068: Particle Filter (Exhaust Gas II)
16.2 % Particle Filter Load Coefficient
93.0 Particle Filter Carbon Mass
0.0 % Carbon Mass Learned Value

Напрягает значение 93.0 Particle Filter Carbon Mass... Насколько оно критичное? Что и как с ним делать?

Всем добрый! Авто 2008 года с двигателем BLS. Вася выдал +- аналогичный результат с Николай Семенычем, в группе 068: 1 поле - 1,2% (ОК), 2 поле - 115.0 (!!!!) при максимальном пороговом значении для движков с PD форсунками - 60 г. При этом в всплывающей подсказке указывается, что если превышено пороговое значение, то любой процесс регенерации запрещен, я так понимаю и пассивный и принудительный.
Проверил группу 073:
10:36:08 Group 073: Particle Filter (Vehicle Data)
0.8 l Consumption since Regeneration
10 km Distance since Regeneration
48.0 Time since Regeneration
Значит пассивная регенерация включается?
Джеки чана нет, значка сажевого фильтра нет, движок не троит, авто по городу и за городом передвигается довольно резво. Почему озадачился данной проблемой? При движении по трассе на круиз-контроле (6 передача, 2300 об.мин) авто через 20-30 сек начинает легонько подергивать с интервалами 5 сек. Иду на обгон или добавляю скорость на круизе авто едет без подергиваний.
Автоскан проблем с движком не выдал. 115.0 Particle Filter Carbon Mass это единственное что конкретно смущает.
Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой? Судя по граммам сажевый фильтр в топку?

Еще один момент, при 115.0 г. имеет смысл запускать процесс регенерации принудительно или это как мертвому припарка? Либо это уже может повлечь за собой необратимые последствия для движка? Спасибо

Я с забитым сажевым фильтром и когда машина едет как черепаха проехал 1500 км, по компу показывало забитость больше 100%. Запустили процесс регенерации и все получилось. С тех пор все работает как положено.

Т.е. больше 100 г., а не %? Что после процесса регенерации показал Вася в группе 068 в 1-м и 2-ом поле?

Кстати вот точно не помню, граммы или % но по описанию цифры были страшные, сажевик на выкидывание. Но все таки решили со знакомым по пробовать. Не помню уже какие цифры и в каких полях там были, но степень засорения стала уменьшаться, мы прокатились пока не стало что то типа 10 или 20 % и процесс регенерации закончился...

Ампутацию всем советую, кто сталкнулся с этой проблемой