Ступичный подшипник.

dub12345, есть два пути замены подшипника.
1. Без снятия скобы. Это если тормозной диск не прикорел к ступице.
2. Со снятием скобы и всего сопутствующего. Тогда и понадобится бита М14 и ключ накидной на 13 для суппорта. Правда попался раз с болтами под ключ на 12.

диски вроде нормальные должны быть ,летом только почистил их. Так что думаю отделаюсь малой кровью)

Сегодня купил биту на 18 за -- 68 руб.)))))) жаль на 14 у них нет( на выходных займусь ремонтом. Ребята а кто скажет,смазку нужно добавлять еще (подшипник возьму SNR ) ????

Сообщение от serg_w

dub12345, есть два пути замены подшипника.
1. Без снятия скобы. Это если тормозной диск не прикорел к ступице.
2. Со снятием скобы и всего сопутствующего. Тогда и понадобится бита М14 и ключ накидной на 13 для суппорта. Правда попался раз с болтами под ключ на 12.

Для моего Турана только 2 вариант.Незнаю может у вас другая система,но без снятия скобы ничего не получится!!!!!!!!!!!!!!!

dub12345, у нас только жены разные, а ступичные подшипники одинаковы.
Какая разница: первый или второй вариант. Ни один из них не продлит "жизнь" подшипнику.
Считайте это приговором.

Сообщение адресовано "новичкам" и тем кто "боится" это сделать сам.
Заменил последний "заводской" подшипник!
Пробег 280.000 км, передняя правая ступица. На снятом подшипнике люфт ощущается, гул мог усилиться в зависимости как станут шарики. Не дожидаясь низких температур для "ускорения" работы заменил сейчас. Сложного ничего нет. Снять суппорт и скобу. Открутить шаровую от рычага и вытащить ШРУС. Датчик АБС можно не выкручивать.
Хотел попробовать без откручивания шаровой, не прошло. Мешает длина вала ШРУСа, не сильно отодвигается в сторону. Поэтому, можно выкрутить только верхние болты ступицы. Когда откручена шаровая, увеличивается пространство для работы. Болты старой ступицы лучше не полностью выкрутить. Ударяя по ним выбиваем подшипник из поворотного кулака. Он прикорел.
Из специфического оборудования только бита М12 и возможно 12-ти гранный болт ШРУСа. Остальные ключи-головки из набора.
Удачи всем. Не бойтесь все делать РУКАМИ.

Сегодня собрался поменять подшипник задней ступицы и вспомнил !!! ..... Что где-то на форуме, был разговор о том, что смазку из НОВОГО подшипника нужно удалить (т.к. транспортироочная?!) Вот и вот вопрос собственно .... Менять смазку или не менять?

Alekz, насчет менять смазку или не менять не скажу, глупости все это. А вот доложить - ДА!
В подшипниках закладывается типа "Литол". Лучше купи Ликви-Моли(Эльф или аналогичные) для подшипников. Обязательно заложи смазку. Тем более, что разобрать подшипник не сложно, главное не повредить пыльник.
У моего знакомого поменяли подшипник ступицы на Бусе, так он проехал с грузом только 500 км и заклинило. Подшипник был сухой.

Так и сделали. Просто доложили немного специальной смазки для подшипников от Castrol. Ничего не гудит. Красота!

Вчера при замене колес обнаружился сильный люфт передней ступицы - срочно менять или можно чуть чуть поездить?