Газы из маслозаливной горловины и щупа.

Масло менял сам,зажигание регулировал сам.Осмотр машины происходил при мне.Это отпадает.Колотит на холостых в 80% работы,20% нормально.Предполагал что это из-за неравномерной компрессии в цилиндрах,но на 20% компрессия не может восстановиться на время.Поэтому может кто подскажет из-за чего может трести.На слух перебоев не слышно.Только видно например по дёрганью мотора.А на пар уже забил,вижу что это у всех.

Сообщение от Bolebo

Масло менял сам,зажигание регулировал сам.Осмотр машины происходил при мне.Это отпадает.Колотит на холостых в 80% работы,20% нормально.Предполагал что это из-за неравномерной компрессии в цилиндрах,но на 20% компрессия не может восстановиться на время.Поэтому может кто подскажет из-за чего может трести.На слух перебоев не слышно.Только видно например по дёрганью мотора.А на пар уже забил,вижу что это у всех.

Что значит сам регулировал зажигание? :offtop: А потряхивать по моему может к примеру из за одной из опор движка. :book:

Bolebo
Про тряску двигателя есть другие темы.

Сообщение от Bolebo

Масло менял сам,зажигание регулировал сам.Осмотр машины происходил при мне.Это отпадает.Колотит на холостых в 80% работы,20% нормально.Предполагал что это из-за неравномерной компрессии в цилиндрах,но на 20% компрессия не может восстановиться на время.Поэтому может кто подскажет из-за чего может трести.На слух перебоев не слышно.Только видно например по дёрганью мотора.А на пар уже забил,вижу что это у всех.

Потряхивает тоже многих - действительно есть отдельная тема тут
У меня как потеплело опять начало потряхивать - зимой не замечал... Видимо как-то связано с забортной температурой...

И у меня на 2.0TDI 2005гв идет пар из маслозаливной горловины (крышка прыгает, но не слетает) и со щупа. Знакомые уже успели напугать, что двигатель изношен. Прочитав ветку понял, что у всех такая же ситуация с парами?
Вот здесь про ауди написано, что проблема может быть в фильтре отвода картерных газов http://forum.av.by/viewtopic.php?t=1136 ... 53953d9f83.
На наших машинах такое есть? кто-нить пробовал менять?

1.9 blm 45 тыс.
2.0 bkd - 190тыс.
1.9 ajm - 260тыс.

Все моторы pd и у всех прыгает крышка и у всех выходит парок и капли масла из горловины.

Сообщение от Oput

1.9 blm 45 тыс.
2.0 bkd - 190тыс.
1.9 ajm - 260тыс.

Все моторы pd и у всех прыгает крышка и у всех выходит парок и капли масла из горловины.

Из трубки для щупа тоже?

Не выходит ничего только из ЭЛЕКТРОмотора

Сообщение от paschket

Не выходит ничего только из ЭЛЕКТРОмотора

у знакомого fiat multipla 1.9cdi 2001гв. Он бъет себя ногами в грудь, что из щупа не должно никакого пара/дымка быть. Пока еще не добрался посмотреть на его чудо-двигатель :-)

Крышка прыгает у всех дизельных вагов с НФ. Это нормально, нету никакого износа, не слушайте высокомерных бездельников. При такой компрессии как на дизеле- всеравно что-то будет прорываться в картер. На бензиновых инжекторных вообще начнут прыгать обороты ХХ если крышку снять, тоже особенность моторов ( клапан ХХ связан с подачей картерных газов, для экологии видимо.)
Дымок- масло горячее парит, нормально это тоже. В него и солярки немножко попадает при обогащенной смеси на холодную, и влага конденсируется... Не мешайте машие работать. Если дизелю настанет кырдык, поверьте- вы это почувствует еще не дотянувшись до маслозаливной крышки! Нет компрессии- заводится будет туго, масло будет кушать, ехать будет вяло итд..
Из щупа у меня не идет, там уровень масла перекрывает направляющую трубку, насколько я понимаю.