Ошибка: Engine Fault. Workshop! Что делать?

Сообщение от hellraiser

... ошибка по датчику температуры перед турбонагнетателем ... Установлен он в турбине....

Для начала убедись, что это правда.

Ну вообще то они показывали мне в Эльзе всю схему и план работ.

Сообщение от hellraiser

Короче ошибка по датчику температуры перед турбонагнетателем.

А точно именно датчик температуры?
Может давления, или вообще какой нибудь клапан?

Спроси тут: http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...apchastei/p127
Очень хочется увидеть датчик T* воздуха, вкрученный в турбину, которая охлаждается маслом, которое охлаждается ОЖ.
T* воздуха до турбины не интересна, т.к. потом он нагревается (при сжатии), а потом остужается (в интеркуллере). Да и вообще, есть датчик уличной T*.

Давление и температура фиксируются перед ДЗ, всё в одном корпусе.

Сообщение от hellraiser

Вчера был на диагностике. Короче ошибка по датчику температуры перед турбонагнетателем. Цена вопроса нефиговая даже в Экзисте - 3900р. На сервисе вообще загнули 4700р. Установлен он в турбине. Замена от 2-х тысяч рублей при условии, что он нормально выкрутится из турбины. А если не будет выкручиваться и придется снимать турбину, то поподалово на 8-10 тысяч рублей.
Кстати интересно, могло ли повлиять на этот датчик некачественное топливо.

Была аналогичная ситуация на моей машине с датчиком температуры перед сажевым фильтром,при ускорении появлялась ошибка.Как я понимаю это изза забитого фильтра в следствии городской эксплуатации.Вылечил просто,выехал на трассу создал условия для регенерации фильтра.Больше этой ошибки не было.

hellraiser, или речь о T* ОГ?

Название датчика я скопировал с экзиста. Там его так назвали. А вообще они мне сказали датчик температуры отработанных газов G235.

Вот он на картинке под номером 12, внизу, выделен квадратиком.

Eгор, с сажевым фильтром проходили давным давно. Его удалили еще 2 года назад и перепрошили. Машина его не видит вообще, как будто его никогда и не было.

Всем привет.
Словил и я свой engine fault со спиралькой. Погода была жутко мокрая, до дома доехал, не заглох.
Вася говорит:
1 неисправность:
16706 - Датчик числа оборотов двигателя
P0322 - 000 - нет сигнала
Стоп-кадр:
Об/мин: 1890 /min
Крутящий момент: 126.0 Nm
Скорость: 76.0 km/h
Нагрузка: 31.8 %
Напряжение: 14.36 V
Бин.биты: 00101000
Стабилизация: 0.0°KW
Об/мин: 924 /min
Благо тут были праздники, всё закрыто за датчиком не побежал, спустя 2 дня машина нормально завелась, ничего не мигает. Как я понимаю дело в проводке.
Вопрос собственно говоря к тем кто лазил менять.
Как выглядит тот провод что входит в датчик ? Понятное дело штекер в G28 а что с другой стороны такой же штекер, или влитой куда нибудь. На днях масло менять так я бы и заменил если возможно проводку.