Я вообще, человек от производства и ремонта автомобилей, сильно далекий, но мне кажется что проблема исключительно в этом самом натяжителе. По идее цепь должна быть гораздо прочнее ремня, а её растяжение - компенсироваться натяжителем. А мы тут говорим о равных, если не меньших, интервалах замены.
Для меня,как я понимаю,растяжение цепи напрямую связано с прочностью металла в первую очередь.Конструкция натяжителя добавляет масла в огонь.С одной стороны цепь натянута между шестернями,а с другой прогиб,который недостаточно компенсирует этот самый натяжитель.На примере велосипеда,крутишь педали с усилием-верхняя часть цепи натянута как следует,а на нижней части прогиб,нагрузка на растяжение испытывает в данном случае только верхняя часть.Какова тут роль натяжителя,если бы он там внизу стоял?Я уж так,по-простому!
Verlioka, проблемы с растяжением возникают в момент пуска двс.Во время движения отрабатывает натяжитель. Сравнивать с велосипедом не стоит. Еще цепь не растягивается в прямом смысле слова, как резина. Цепь удлинняется в результате износа в местах сочленения, в цепи было увеличено количество звеньев для понижения шума.
Ещё и звёзды есть и износ их зубьев.Они порой острые на концах,как зубы акулы.Вот этого быть не должно.Это явная выработка.Опять мы тут имеем дело с твёрдостью металла.Места сочлинений,звёзды,материал самой цепи плюсуем и получаем на выходе растянутую цепь.
Когда-то цепи и звёзды по 300 и больше тысяч ходили на разных марках,не думаю что тут только в конструкции натяжителя всё дело.
Если это было бы так, то на замену цепи ГРМ стали бы в очередь ВСЕ владельцы функции Старт/СтопСообщение от Ром и к
неужели такое имеет место быть?
Проблемы с растяжением- выражаются в перескоке цепи, сбиваются метки грм. Это ВСЕГДА происходит в момент запуска.
Если я правильно понимаю перескакивает коленвал? Там как раз в нижней точке "провис" образуется. И всё это из-за натяжителя. Он должен компенсировать и растяжение цепи.
дык вроде бы речь шла (частично) о причинах растяжения
очень удивляет тот факт, что стартер типового двигла тянет цепь сильнее двигла
что тогда говорить о фишке Старт/Стоп?
даже страшно представить!
Перескакивает сверху в районе распредвалов. Там есть слабина. Но это не имеет значения.
BOIL, причем тут стартер. Износ цепи+ неудачная конструкция натяжителя.. основное это неудачный натяжитель.
На самом деле, даже в самолетах, имеющих летные сертификаты, и эксплуатирующихся годами, обнаруживают слабые места. Именно поэтому возникают дополнения к инструкциям и руководствам, позволяющих эти слабые места скомпенсировать.
Движок 1,4 TSI имеет много плюсов - вряд ли кто-то будет спорить с этим. Но есть и минусы, которые при определенных условиях приводят к фатальным последствиям (не катастрофам, кстати). С другой стороны, если соблюдать известные "дополнения к инструкции", то, видимо, можно "скомпенсировать" неудачную конструкцию натяжителя и не допустить фатальных последствий растяжения цепи.
Ваши права
259поблагодарили
