morok, Нужно в шапку темы прилепить.
259поблагодарили morok, Нужно в шапку темы прилепить.
Сегодня третий раз за полгода долил масла. На этот раз литр на 2000км после замены. Дыма нет, запаха нет, двигатель работает идеально, куда смотреть не понятно...
Замеряйте компрессию.Если все ОК , смотрите турбину.Сообщение от Sir_Phife
Случай из моей жизни .
На моей прошлой машине была такая же фигня один в один.Сначала мне в расхваленном сервисе на Огородном проезде ЯКОБЫ нашли задиры в цилиндрах и сказали, что ...опа дрыгалке (искать новый). Поехал к оффам сразу после них, те опять мерили компрессию, сказали ВСЕ ОК , но приговорили турбину. Вот и хрен знает кому было верить. Проблему не решал, авто продал.
Вопрос в том еще может быть, какое масло льёте изначально. У меня Кастрол "горел" сам по себе. Перешел на Несте, перестало уходить. Но с таким расходом больше похоже на турбину. Когда цилиндр умирает, то начинает "троить" и потеря компрессии происходит...
Лью и ли LM synthoil high tech 5w40, расхода до осени вообще не было никакого. Сегодня загляну в патрубки на наличие масла по пути в интеркулер.
У меня как-то практически всё масло выгорело на трассе через поршень,но при этом дыма вообще не было... как-то так.
Ждем результатов. Очень интересно.
Стенки в масле, у крыльчатки люфт, завтра снимаю ;)
И что, сильно турбина замаслена? По фото сложно судить. Если чуть, то это, я считаю, норма, по-любому оно туда помаленьку попадает из впуска через клапан вентиляции картера. Люфт какой у турбины: продольный или поперечный?
Замаслена не сильно, но это на входе. Люфт поперечный, и это недопустимо) кстати может кто знает мастерскую по переборке в ЮАО-ЮВАО, их такое количество что трудно выбрать
Ваши права
