Пару дней назад, после резкого разгона поймал свист турбины. Пока оттепель, решил разобраться.
По ходу заклинила геометрия турбины. Ошибок нет, но актуатор турбины при создании вакуума ни как. Разрабатывал механически и с химией.
Свист начинался на 2 передаче после 2000 об., на 3 передаче после 2200.
Пробег 299000, турбина не снималась не ремонтировалась. Передув был раз в год. Но хорошо машинке давал на трассе того и все было в порядке.
Сейчас готовлюсь к снятию и ремонту.
Секретный метод по передуву, уже не помог.