Замена передних амортизаторов

Нет. Зачем?

- - - Добавлено - - -

Я разбирал не откручивал не ступицу не шаровую не рулевую тягу. Всё и так достаётся)

Сообщение от Жэха

Здравствуйте! На днях поменял левую стойку амортизатора. Страя вытекла и гремела. Стойку купил фирмы сакс и с ней опору, подшипник и отбойник с пыльником. Опору поставил стрелками параллельно движению, хотя старая стояла поперёк хода. Так вот, всё бы ничего, но машину стало болтать при повороте на право и чем больше скорость тем больше болтанка. И при перестроении, когда на дороге сильная колейность, аж машину дёргает в сторону. Пружины правильно установил. В чем проблема, может кто подскажет. До замены такого не было

Как предположение ... Второй амортизатор - труп. Либо стойку могли не до конца посадить в "кулак" (надеюсь правитьно назвал, если не так называется поправьте). Я когда менял свои амортизаторы самое проблемное было достать стойку и посадить ее на место в "кулак".

Вторая живая. В кулаке выставлен на до упора)

Никакой проблемы с достать и вставить нет, вообще. Просто некоторые не знают, другие осознанно делают неправильно. Кулак разжимается специальной вставкой, которую поворачивают на 90* в разрезе кулака. И всё! Стойка вынимается и вставляется одной рукой. Ну и болт ессно открутить и вынуть надо . И если мне не изменяет память, то болт не поставить если стойку до конца не опустил.
А на стенд лишним не будет заехать, так или иначе узел разбирал и угол изменился. Тем более сам пишешь про стрелочку на опоре.

Да, вы абсолютно правы. Там на стойке лепесток, пока он ниже отверстия под болт не опустится, болт не вставится

Сообщение от Жэха

Вторая живая

Привет!
На стенде при проверке аммо показания в процентах, поэтому если и жива, то если не на 100%, то это и будет причиной. Также причиной могут быть разные производители аммо или их серии. Параметры будут разными, отсюда и болтанка.
Купи второй, пока есть. Ну и поменяй, ходить будет долго. Пока не поменяешь, на новый лишняя нагрузка и ускоренный износ

Оба саксы. Я бы купил и поменял, но поможет ли это?? ? А то деньги на ветер не охота как то)

- - - Добавлено - - -

Ещё заметил есть небольшой люфт рулевой тяги с той стороны с которой менял аморт

Сообщение от Жэха

Оба саксы. Я бы купил и поменял, но поможет ли это?? ? А то деньги на ветер не охота как то)
Ещё заметил есть небольшой люфт рулевой тяги с той стороны с которой менял аморт

Я всё понимаю, миллионеры сидят на других форумах... Но!
Первое - новые амортизаторы всегда меняются парами. Разница со старым будет в 100% случаев!
Можно по одному менять только б/у. Но разница будет все равно, но немного сглажена износом обоих амортизаторов... Даже с задними амортизаторами так же! Сам проходил это не раз...
Второе - после такой переборки ходовой части авто надо обязательно ехать на развал-схождение. Так как было до разборки и сборки уже никогда не будет! Даже если центр верхней опоры амортизатора всего на миллиметр сдвинулся, уже будет другое поведение авто! По описанным Вами симптомам подозреваю, что сдвинулся продольный угол наклона стойки. Ну и тягу 100% на замену.

Жэха, пока есть запчасти, закупайся

Есть инфа, что они закончатся?