Замена передних амортизаторов

Сообщение от antony

У меня два мотора и всё открутилось без снятия дворников. Из кулака аммортизатор не вытащить на машине, надо снимать всю стойку. И ещё вверху стойка регулирует развал, я потом на стенд заезжал.

каким образом? Там болты на 8, а отверстия на 9. Грубо. И не элипс. А когда моторы сняты, то: 1. Можно все правильно установить по следам старых гаек. 2. Правильно обтянуть с нужным моментом

Сообщение от antony

Из кулака аммортизатор не вытащить на машине, надо снимать всю стойку.

все снимается по отдельности, если это необходимо. Лучше поддомкратить обе стороны, чтобы не бороться со стабилизатором. Но моторы надо снять... Думаю, стойку проще разбирать/собирать в тисках, сняв с машины. Удобно использовать свечной ключ на 21 - в импортных наборах на нем есть грани под ключь на 19, а внутрь вставить шестигранник на 7. на каябе новые гайки на 19... чтобы вынуть стойку из кулака нужно использовать спецключ - этакая голова-отвертка, только у отвертки элиптический профиль. Вставляется в прорезь кулака, куда вставлена стойка и проворачивается на 90 градусов. Эльса рулит

у стоечек стабилизаторов частенько "откручивается голова" тоесть слизываются внутренние грани и всё, стоечку менять. Тут главное хорошие ключи.

Сообщение от Vlad72

А что там вообще изнашивается кроме амортизаторов и что желательно поменять, так чисто из опыта кто разбирал, а то закажешь амортизаторы, пружины, а там еще кучу всяких прибамбасов надо докупать? Изнашиваются ли опоры, подшипники?

Да, опорные подшипники изнашиваются, лучше поменяй. Тем более, что стоят они не дорого.

Менял обе стойки, тормозные диски, колодки и опорные подшипники, пружины прошли (почти 270 тыс) оставил, примеряли с новыми- всего на пару мм ниже.
Сэкономил таким образом
Менял не сам . Гиморно, да и без отличного иструмента и знаний- я не полез самостоятельно.

Подскажите какие передние аммортизаторы стоят в стоке (производитель)?
Кто какие ставил? Какой производитель предпочтительней?

недавно поменял все 4 аморта ,брал каябу "ексель-дж".4тыс.пробег очень доволен.

Жестковаты все таки они.

Ну а если менять только опорный подшипник и опору стойки амортизатора, нужно снимать ступицу или откручивать шаровую?

У меня дворники-распашенки. Механизмы лучше снимать оба. Пластмаску под лобовым стеклом не снимал.
Откручивал нижнюю шаровую(шпильки лолмались менял на болты закалкой 8.8 ), извлекал ШРУС. Отакручивал три болта на 13 крепления опоры к кузову и опускал стойку со ступицей.
P.S. По этому пути - не забудь снять разъем ABS + тормозной супорт.
Остальное здесь уже описывалось. :cheers: