Отзыв о всепроходности турана !!!

Сообщение от Olek

может я чего то пропустил...
Вся зборка Турана делаетса токо в Германии и если вы покупали авто в России,то оно уже с "пакетом для ПД"...
или что то изминилось в новой конфигурации ?

Заезжал к дилеру, где брал машину, он подтвердил ваши слова. Говорит, в Европе они ещё ниже. Тогда тема для меня звучит просто смешно. До этого я ездил на восьмёрке, пятнашке и Логане по нашим дорогам. Машины на пару классов ниже Турана, но на них по крайней мере ямы и бордюры были не страшны. На восьмёрке вообще ездил там, где ездили Нивы и внедорожники. На Туране же можно днищем задеть самодельные лежачие полицейские, запарковаться с заездом на тротуар, ничего не задев - тоже проблема.
Я как бы люблю свой Фольц, но просто нужно реально смотреть на вещи. Туран - машина для хороших дорог.

Сообщение от GRIND

Туран - машина для хороших дорог.

добавлю для ОЧЕНЬ хороших дорог - на неразрывном асфальте, где только трещинки, Тоуран выписывает такую "дрожь", что даже стыдно за себя, купившего сей аппарат

BOIL, Стыдно? Так я уже говорил продайте его и избавьте нас от вашего негатива.

Сообщение от carlson_f1

Планирую купить цепи для поездки в горы. Есть какие новости-отзывы-рекомендации у коллег по цепям/браслетам? Чего брать? Где и почем? Стоит ли заморачиваться на самозатягивание и проч или взять самые простые?

Купил финские цепи "Biltema" - самые простецкие и дешевые. 2 штуки в пластиковой коробке = 30 евро, если не ошибаюсь.
Самостоятельно с ходу надеть их не смог, т.к. инструкция - только на известных любому русскому норвежском, шведском и финском языках.
Позже нашел на Ютубе видео-инструкцию, оказалось, что все очень просто, на установку уходит 3-5минут.
Вещь полезная, по глубокому снегу гребет очень хорошо. Нужно только после начала движения 1-2 раза остановиться и подтянуть цепи - на это уходят секунды. Естественно, по очищенному асфальту на цепях ездить нельзя, только по снегу и льду.
В горах будут не лишними ИМХО.
Браслеты не пробовал, но читал, что одеваются они ловчее, чем цепи, но зато при неаккуратной прогазовке зарывают колесо до грунта. Джиперы во избежание такого конфуза рекомендуют одевать по 3-4 браслета на колесо. На цепях все получается плавнее.

Сообщение от GRIND

Заезжал к дилеру, где брал машину, он подтвердил ваши слова. Говорит, в Европе они ещё ниже. Тогда тема для меня звучит просто смешно. До этого я ездил на восьмёрке, пятнашке и Логане по нашим дорогам. Машины на пару классов ниже Турана, но на них по крайней мере ямы и бордюры были не страшны. На восьмёрке вообще ездил там, где ездили Нивы и внедорожники. На Туране же можно днищем задеть самодельные лежачие полицейские, запарковаться с заездом на тротуар, ничего не задев - тоже проблема.
Я как бы люблю свой Фольц, но просто нужно реально смотреть на вещи. Туран - машина для хороших дорог.

До Турана был Логан. Не знаю как по проходимости, но тех лежачих которых спокойно проезжал на Логане также спокойно проезжую на Туране и ни чего не цепляю. А с нашими полуметровыми бардюрами нужен Хамер или на крайняк Нива. Ну а наши ямы ... Тут не угадаешь

Глупый разговор.А что,нетленку 10-ти летней давности-"Чем круче джип,тем дальше 3,14здовать за трактором". никто не читал? Странно.

От я щя проехался... Волоколамка стояла в труху и я увязался в объезд за двумя внедорожниками. Это был писец, я думал машина переломится пополам. Там были такие ямы, что я бы пешком не рискнул там идти. Но путь был только в одну сторону... Пришлось ехать.

Сообщение от morok

От я щя проехался... Волоколамка стояла в труху и я увязался в объезд за двумя внедорожниками. Это был писец, я думал машина переломится пополам. Там были такие ямы, что я бы пешком не рискнул там идти. Но путь был только в одну сторону... Пришлось ехать.

По тротуару справа чтоль?

да там

Сообщение от morok

да там