Оптимальные обороты 1.4 TSI

Все-таки решил создать эту тему.
После того, как многоуважаемый paschket мне посоветовали ездить 2.5-4 тыс. об/мин. я думал будет мне счастье. Я вот эти несколько дней честно ездил на ручном режиме, дабы держать обороты около 2.5 тыщ. Наконец сегодня мне это несколько надоело. Спрашивается: нафиг было покупать DSG, если ездишь в ручном режиме???
Читал тему про прогоревшие клапана, проникся, но:
1. Нафиг делается 7-ми ступенчатая коробка? если даже на трасе при езде в 110 км./час в диапазон 2.5-4 тыс. об/мин. отлично вписывается 6-я передача
2. Как же эти немецкие нехорошие люди программировали свою коробку, что она зараза наносит вред двиглу? Неужели сложно было поднять рабочие обороты на тыщу?

P.S. Спорт режим не нравится - шумный, поздно переключает первую скорость. И это все-таки спорт режим, а драйв он на то драйв, что подразумевает каждодневное использование.

Вот, как-то так. Народ, поделитесь информацией, каких оборотов кто придерживается? (заодно пишите какая у вас коробка (DSG или механика). Не знаю, стоит ли делить DSG на 7-ми и 6-ти ступенчатую?

Ну Вы уж очень дословно,насколько понял,приняли мои слова и отнесли их ко всем передачам.Чтобы не насиловать коробку и мотор,на мой взгляд,ниже 2.5 тысяч не стоит опускать на передачах выше 4,третья не ниже 2 тыс.,а первая и вторая как разгонные - не особо важно.Можно катиться на автомате,но перед ускорением самому подталкивать пониженную передачу .А количество передач в коробке лишь делит усилие на мотор и коробку более плавно.

sv---, у меня хоть и 1.6 МКПП но уверен не надо вмешиваться в работу отлаженного механизма. А уж немцы я уверен его отлаживали. Надо заправляться нормальным соответствующим двиглу бензином на проверенных АЗС, проходить своевременно сервис и будет все Ок. Ну может еще просто чтоб был активный стиль езды, а не тошниловка.

Gens, Немцы гонятся за экологией и отсюда эти заморочки.Насчёт налаженности - не уверен т.к. коробка такая первая в мире да ещё к такому мотору,тем более убивается не коробка а мотор.А вот с активным стилем тоже надо быть аккуратнее,ибо у владельцев Гольфов из за активной езды часто возникают проблемы с мехатроником(частые сообщения о замене на 20 т.к.).

Так же, как и sv---, в последние дни старался типтроником держать обороты, рекомендованные нашими форумчанами. Согласен, на таких оборотах мотору легче ускорять машину. Но у меня возникают точно те же вопросы, что и у sv---. Зачем нужно было делать такую прошивку для коробки, чтобы она быстренько поднимала передачи и "успокаивалась" на 6-ой. Или это все в угоду Евро-5, будь она неладна. Ведь чем меньше обороты, тем меньше вредные выбросы. И действительно, согласен с sv---, зачем было брать коробку DSG, если приходится работать еще и руками. Все эти лозунги, типа с АКПП не ты управляешь машиной, а она тобой - это для фанатов МКПП и стритрейсеров. Пусть они получают удовольствие от ручной работы, мне просто хочется расслабленно ехать. Короче, я на распутье. С одной стороны, не хочется двиг сильно нагружать, но и бензин тоже не копейки стоит, чтобы палить его на повышенных оборотах.

paschket, а крутить движок постоянно до 4 тыщ это не активный стиль езды. Наверное я не совсем правильно выразился. Не тошнить, а ездить по активнее. Так будет правильнее. Все хорошо в меру.
К немцам у меня особое отношение они педанты, любят все рассчитать все учесть. Но конечно наших реалей эксплуатации им не учесть. Как то разговаривал с ветераном ВОВ он после войны командовал отрядом военнопленных немцев на стройке, так вот они хоть и были военнопленными но строить хреново не могли.

Бензин лью хороший, 95-98. (лукойло, газпром). Стиль езды - меня вполне устраивает обычный режим драйв (вполне динамично). DSG, гадость такая, 60 км. в час на 6-ой едет. В ручном режиме я 2.7 тыщи оборотов на 4-ой ехал со скоростью около 70 км. Т.е. в любом случае, либо спорт режим либо ручной. Но еще раз повторюсь, зачем нужен режим Драйв? Неужели немцы готовы растаться с прибылью (ремонт на гарантии) и клиентами из-за частичного улучшения экологии????

Сообщение от Buddy

Короче, я на распутье. С одной стороны, не хочется двиг сильно нагружать, но и бензин тоже не копейки стоит, чтобы палить его на повышенных оборотах.

Вот и мне двиг нагружать не хочется, но и удовольствие от автомата хочу получить (он, зараза такая денег стоит)
А по-поводу бензина. Я не заметил сильной разницы. Может на десятую долю литра что-то и сместилось, но не более. (но тут у меня машина всего около 3 тыщ прошла, т.е. пока жрет еще много, из-за этого и нет разницы)

Пусть они получают удовольствие от ручной работы

Улыбнуло!
А теперь подумайте сколько владельцев 1.4 ТСИ с ДСГ и сколько попало с прогоревшими поршнями. Считаю что обороты здесь ни при чем, а все дело в нашем "хорошем" бензине.

Сообщение от sv---

у меня машина всего около 3 тыщ прошла, т.е. пока жрет еще много

Изменений не будет.