Оптимальные обороты 1.4 TSI

Сообщение от Vairuotojas

немного отдает клиникой

Значит кто ездит на ручке те либо скупердяи либо больные люди..... .Я например привык машину контролировать.Мне жутко не нравится работа антибукса и раздражает АБС.Но если букс я могу выключить,то с АБС я пару раз чуть не "попал" и машина получается бесконтрольная с увеличением тормозного пути оч прилично.Для тех кто машину не понимает и не "разговаривает" с ней на равных(клиника пошла ) наверное надо автомат.Я же все обгоны планирую заранее,т.к. за городом на двухполоске порой есть метров 200 на обгон в лучшем случае.Автомат хорош для неспешной городской езды,это бесспорно.

Сообщение от sv---

А зря не голосуете, ну да ладно...
Полностью с вами согласен по всем пунктам (что и написал в первом сообщении), из-за этого и создал тему дабы понять клиника у меня или нет и стоит заморачиваться или оставить все как есть и довериться DSG

Да я, честно признаться, специально никогда и не отслеживал, на каких оборотах езжу! В отзыве о своей машине писал только о чисто субъективных ощущениях от обсуждаемой здесь пары "движок-коробка" (типа - очень нравится расторопностью и скорострельностью).
Конечно, как наверное, подавляющее большинство, немного экспериментировал с режимами D, S и ручным, но делал это из чистого и абстрактного любопытства, не заморачиваясь вопросом, что оптимально, а что не совсем.
Я внимательно читаю почти весь форум и особенно те ветки, где идет обсуждение неисправностей - действительных или мнимых - двигателя TSI. Коллеги по форуму пишут на эту тему много и в основном толково (и почти всегда аргументированно).
Проанализировав все, что прочитал здесь и накопал в других местах, пришел к выводу, что скорее всего соглашусь с коллегой Gens, который где-то здесь озвучил свое мнение так: " Считаю, что обороты здесь ни при чем, а все дело в нашем "хорошем" бензине ". Полагаю, что именно в этом и заложена первопричина.
На нашем фирменном VW сервисе работает мой хороший приятель. На мой вопрос по поводу надежности TSI и количестве обращений к ним по поводу TSIшных неисправностей он только недоуменно пожал плечами - "да не чаще, чем с другими движками.." У нас в стране бензин везде хороший (без кавычек).

Сообщение от Vairuotojas

На нашем фирменном VW сервисе работает мой хороший приятель. На мой вопрос по поводу надежности TSI и количестве обращений к ним по поводу TSI-шных неисправностей он только недоуменно пожал плечами - "да не чаще, чем с другими движками.."

Охотно верю, так как у вас там много Туранов, соответственно в сервисе VW уже есть своя статистика по определенным позициям: моделям, двигателям и т. д. Да, пожалуй, определяющий фактор - все-таки качество топлива.

Сообщение от Vairuotojas

" Считаю, что обороты здесь ни при чем, а все дело в нашем "хорошем" бензине "

К этому и приходят во всех темах касающихся проблем TSI.
Я не видел и не слышал ни про 1.6 и дизеля чтобы рассыпались поршня как на TSI.На периуд гарантийного ремонта все едут к оффам,но как гарантия кончается много народу уходит от них,а за гарантийный период мало кто выкатывает за 80 т.к..Причём эта причина попадается у владельцев с DSG.

Сообщение от paschket

Сообщение от Vairuotojas

немного отдает клиникой

Значит кто ездит на ручке те либо скупердяи либо больные люди.....

Уважаемый paschket, понятия не имею, что вас подвигло сделать такой вывод! Вы скорее всего невнимательно читали мою писанину.
Из своих 25 лет водительского стажа я только три года проездил на т.называемом "автомате". Ручную коробку люблю и, хотя от DSG в восторге, не факт, что моя следующая машина обязательно будет с каким-нибудь автоматом.
Я, так же как и вы, привык и люблю машину контролировать. Так вот DSG позволяет успешно.. нет.- успешнейше! это делать. И именно эта коробка несколько расторопнее обычной ручной! А одна из фишек в том, что с ней можно более чем успешно ездить в городе и совсем не по-стариковски!

Здесь же вопрос был поставлен по-другому: в каком режиме надо ездить на паре TSI-DSG, чтобы не дай бог не уронить обороты ниже 2-3 тыс, поскольку для движка TSI это якобы смертельно опасно!
Поэтому я и ответил в том духе, что если уж кого напрягают эти действительные или мнимые вещи, то тогда уж лучше ездить именно на ручке. А чтобы крутить движок не как-нибудь по-стариковски вяло, а по-настоящему, то тогда вообще выше четвертой не втыкать!

(на всякий случай сообщаю - это не совет. Просто иронизирую я так )

Сообщение от Vairuotojas

Уважаемый paschket, понятия не имею, что вас подвигло сделать такой вывод!

Да это не вывод,а небольшой юмор такой у меня,не обижайтесь.Просто обороты такие считаю нужно держать именно из за нашего бензина и не более.

Да и ещё вопрос к владельца TSI - какой бензин Вам рекомендован : 95-98 или 98-95.Немцы далеко не дураки и ставят приоритет на первое место.

Сообщение от Vairuotojas

Да я, честно признаться, специально никогда и не отслеживал, на каких оборотах езжу!

Вот, вот, как голосовать если не помню на каких точно(!)оборотах и какая передача. Если он разгоняется так как мне нужно и ладно.
Про качество бензина +100. Заправляйтесь у надежных брендов, 95 безином, не ниже рекомендованного.
Но, конечно чисто теоретически, чувствительность педали я (для себя) повысил, а то вата под ногой.
Вот пока не решился: мулька, она же PedalBooster.

Сообщение от paschket

Да и ещё вопрос к владельца TSI - какой бензин Вам рекомендован : 95-98 или 98-95.Немцы далеко не дураки и ставят приоритет на первое место.

Если не ошибаюсь - в камасутре по устройству и пр. двигателей TSI, для 140 лс рекомендован 95-й и выше. Для 170 лс рекомендуют 98-й с оговоркой, что допустимо применять и 95, но при этом будет чуть выше расход и вроде как небольшая потеря мощности.

Сообщение от Vairuotojas

Сообщение от paschket

Да и ещё вопрос к владельца TSI - какой бензин Вам рекомендован : 95-98 или 98-95.Немцы далеко не дураки и ставят приоритет на первое место.

Если не ошибаюсь - в камасутре по устройству и пр. двигателей TSI, для 140 лс рекомендован 95-й и выше. Для 170 лс рекомендуют 98-й с оговоркой, что допустимо применять и 95, но при этом будет чуть выше расход и вроде как небольшая потеря мощности.

Извините,но Вы за границей и для Вас могли дать другие рекомендации с учётом реальных дел с горючкой.