Оптимальные обороты 1.4 TSI

Сообщение от alex64

Сообщение от sv---

у меня машина всего около 3 тыщ прошла, т.е. пока жрет еще много

Изменений не будет.

Не знаю, не знаю, я заметил после тыщ 5 снижение расхода не много где то на 0.5л/100км но было. Может конечно к машине привык.

Бог с ним с расходом, это немного другая тема. Судя по результатам голосования на форуме есть 9 человек с двиготелем 1.4 TSI Из них с DSG 5 человек и тут оловина ездит на Драйве, половина конкретно зажигает
Народ, активней, активней надо голосовать :welcome: :cheers:

Сообщение от sv---

А по-поводу бензина. Я не заметил сильной разницы

А её сильной и не будет,будет держаться в пределах погрешности,расход ощутимо вырастет после 4 000 оборотов.

Сообщение от sv---

Но еще раз повторюсь, зачем нужен режим Драйв?

Тошнить в пробке и для езды на автомагистралях без серьёзных ускорений для обгонов.Да и по моему автоматический паркинг без автомата не возможен.К сожалению в городах у нас часто приходится ускоряться для перестроений,но если этого нет в Вашем городе то можно смело тошнить и на 6 передаче,но если надо будет ускориться резво то стоит перейти на пониженную заранее.

Сообщение от Gens

К немцам у меня особое отношение они педанты, любят все рассчитать все учесть.

Если бы всё расчитали и учли то мы бы сейчас жили в Германии.Расчёт и качество - это чуть разные вещи и считаю японские моторы лучше немецких вот где действительно расчёт.Япы не ставили ни одну железку(по крайней мере раньше) пока она не была совершенной.

Сообщение от paschket

можно смело тошнить и на 6 передаче,но если надо будет ускориться резво то стоит перейти на пониженную заранее.

сори что в бензиновые терки влезаю, но я для этого просто наступаю на педаль газа до конца. в кикдаун ее прожимаю. и получается что и удовольствие от автоматической коробки и динамичный разгон с подтыканием пониженой.

не?

ZhuQ, делаю так же. Отвык уже мешалкой работать. Если бы на руле были кнопки, может быть активней использовал ручной режим, а так - что-то лень уже.

Сообщение от sv---

Бог с ним с расходом, это немного другая тема. Судя по результатам голосования на форуме есть 9 человек с двиготелем 1.4 TSI Из них с DSG 5 человек и тут оловина ездит на Драйве, половина конкретно зажигает
Народ, активней, активней надо голосовать :welcome: :cheers:

9 человек - это проголосовали.. А реально владельцев TSI здесь минимум тысяча наверное..

Я не голосую, потому что поднятую тему (точнее - не саму тему, а то, куда ушла дискуссия), считаю, мягко говоря, нелепицей. Ну судите сами - нахрена мне такая езда, если я сижу, уставившись в тахометр и судорожно пытаюсь не пропустить момент падения оборотов ниже 2-х или- скольких- там- тыщ оборотов, чтобы на автоматической (!) коробке вручную (!) вовремя подтолкнуть пониженную передачу !? Если вы так опасаетесь, что ваш TSI навихнется из-за того, что DSG по вашему мнению не позволяет ему раскручиваться до тех оборотов, на которых вам спокойнее, то это, знаете, немного отдает клиникой
Зачем тогда брали TSI-DSG? 1.6 на ручке - самое то было бы. Или любой дизель...

Тошнить в пробке и для езды на автомагистралях без серьёзных ускорений для обгонов.Да и по моему автоматический паркинг без автомата не возможен.К сожалению в городах у нас часто приходится ускоряться для перестроений,но если этого нет в Вашем городе то можно смело тошнить и на 6 передаче,но если надо будет ускориться резво то стоит перейти на пониженную заранее.

просто наступаю на педаль газа до конца. в кикдаун ее прожимаю. и получается что и удовольствие от автоматической коробки и динамичный разгон с подтыканием пониженой.

Сегодня заметил небольшое троение на холостых (заправил мля на свою голову 98 на лукойле), вечером разбавлю 95 на нормальной заправке. Так вот решил немного повыжигать бензин. Высадил супругу у работы и поехал. Умудрился на Драйве повысить обороты до 6 тыщ. при этом это была 4-ая скорость. Это я к тому, что коробка прислушивается к скорости (темпу, глубине или еще чему) нажатия на педаль газа. И поднять с "тошнотных" 1500 тыщ до 2500-3000 можно очень легко.

Кикдауном пользуюсь на трасе при обгоне, в городе по-моему черевато, можно не успеть затормозить

Ну судите сами - нахрена мне такая езда, если я сижу, уставившись в тахометр и судорожно пытаюсь не пропустить момент падения оборотов ниже 2-х или- скольких- там- тыщ оборотов, чтобы на автоматической (!) коробке вручную (!) вовремя подтолкнуть пониженную передачу !? Если вы так опасаетесь, что ваш TSI навихнется из-за того, что DSG по вашему мнению не позволяет ему раскручиваться до тех оборотов, на которых вам спокойнее, то это, знаете, немного отдает клиникой
Зачем тогда брали TSI-DSG? 1.6 на ручке - самое то было бы. Или любой дизель...

А зря не голосуете, ну да ладно...
Полностью с вами согласен по всем пунктам (что и написал в первом сообщении), из-за этого и создал тему дабы понять клиника у меня или нет и стоит заморачиваться или оставить все как есть и довериться DSG

Сообщение от sv---

Кикдауном пользуюсь на трасе при обгоне, в городе по-моему черевато, можно не успеть затормозить

Зря опасаешься, тормоза у Турана отменные. Убеждался неоднократно, иначе бы ... были бы плачевные последствия (тьфу 3 раза).

Сообщение от Buddy

Сообщение от sv---

Кикдауном пользуюсь на трасе при обгоне, в городе по-моему черевато, можно не успеть затормозить

Зря опасаешься, тормоза у Турана отменные. Убеждался неоднократно, иначе бы ... были бы плачевные последствия (тьфу 3 раза).

да. я к сожалению убеждался в этом когда туран наш был передней машиной..