50поблагодарили У меня не тупил ехал как обычно но иногда были рывки при разгоне. Вася показывал на вихревые заслонки. Но оказывается так было еще у одного клубня с двигателем как у меня. Он поменял заслонку и все стало гут, так же поступил и я. Но когда разобрал заслонку знакомый, говрит там масло было внутри и скорее всего перестал правильно работать потенциометр. А у меня еще и сажевик от этого постоянно выскакивал. Сейчас вообще никаких проблем. Да еще за одно и заслонки почистил, там было очень грязно...
это пресловутый егр грязь кидает)Сообщение от na_pikape
http://www.touran-club.ru/albums/id2598/483/
И если приглядеться- сектор просто перевёрнут.
и...главный вопрос где взять эту маленькую шестеренку? в старом будильнике?) правда установлена она в дросселе у меня наоборот.
Малая делалась в заводских условиях. Всё остальное в антисанитарных.
Кроме этого на торце ещё шестигранник- для крепления к диску.
Итак немного информации, может для кого-нибудь она будет полезной. Моя новая оригинальная заслонка стоит 15тр, "хороший" аналог - пирбург, предлагается за 7,5тр. Про вемо, жпгруп и мезгер писать не буду. Наткнулся на заслонку от фирмы атс, за адекватные деньги - 4,4тр. Но не на одном ресурсе не было фото этой детали и не везде билась она как аналог, а если и билась, то только с 038128063М. Перекопав кучу информации было определено, что заслонки 038128063G - L - M одинаковые (зажим, уплотнительное кольцо и винты одни и те же). А вот 038128063R и Q совершенно другие. Так что если нет нормальных разборок, можете спокойно покупать такую, хотя мне показалось, что она восстановленная, хорошо если в условиях производства)) А, и ещё, пирсбург бъется аналогом, с одним и тем же артикулом, ко всем заслонкам!
Дроссель встал как родной. Крышка от старого находилась на двигателе. Неисправный дроссель был демонтирован вместе с клапаном егр, можно и без него снять видимо, но я за одно хотел промыть его в бензине. Картина, в плане отложений, была ожидаема, но на деле оказалась даже лучше. Что удивило? Нет самой заслонки на оси! А шестерёнки, они же из немецкого пластика, почему?! Все детали вокруг алюминиевые, а на шестерёнки не хватило?! С помощью ноута работоспособность дросселя проверена. И есть маленький секрет — пока заслонка не стоит на своём месте, ошибка по нему не стирается, масса ёмоё) На фото видно как страдают шестерёнки если заслонка заедает.
Последний раз редактировалось radiogerman; 23.06.2014 в 12:13.
Поменял ДЗ,ошибки удалил.на холодную на холостых оборотах дёргается и падают обороты.прогретый работает ровно .если снять вакуум с клапана ЕГР работает ровно. нужна ли адаптация заслонки.выше писали что на дизелях адаптации нет.
Есть адаптация на дизелях.в васе ,не помню правда где,запускаешь адаптацию,просит нажать газ в пол и потом отпустить.
VCDS нет каналов адаптации заслонки touran 2005 2.0 tdi BKD не у всех дизелей можно делать адаптацию. не все блоки поддерживают
Ваши права
