Нет, я так просто менять не буду, к тому же GKN, Loebro стоят гораздо дешевле до 4000 руб... Накой мне оригинал по такой цене? Замена ШРУСа дело довольно простое, нужны стандартные инструменты, кроме обжима для хомута пыльника...Сообщение от Aleggo
Нет, я так просто менять не буду, к тому же GKN, Loebro стоят гораздо дешевле до 4000 руб... Накой мне оригинал по такой цене? Замена ШРУСа дело довольно простое, нужны стандартные инструменты, кроме обжима для хомута пыльника...Сообщение от Aleggo
Да, согласен, уверенности нет... Может быть все, и подшипник то же.. :shock: Буду ждать усиления шума или когда стук будет на меньших скоростях... Не думаю, что резко что то отвалится... :help:Сообщение от KNsm
Самаритянин, спасибо за ссылки. В одной из них нашел точное описание своей проблемы, вот вырезка из его сообщения.
У меня фольц джетта 2008 года 1,6 (АКПП 6ст типтрон). тажее беда когда внатяг , что то стучит с лева похоже на вращающееся биение, по гарантии поменяли шрусы, нижнюю подушку коробки та которая в подрамнике, подушку коробки которая под аккумулятором и коробку ... звук пропал на 10 тыс. потом опять появился. но вот беда гарантия закончилась
.потом поменял правый внутренний шрусс. и левую ступицу ..изменений нет .. по трассе еду даю в натяг как будтто вращающее биение газ отпускаю пропадает ходовку осмотрели говорят всё в норме ...подушки двигателя вроде бы тоже в норме ...
подскажите что же это может быть *?
Проблема решина, перебрали все шрусы и выявили левый наружный имел в обойме выработку, прошёл 10 тыс км он! вот и оригинал был заменён на GKN! посмотрим на сколько этого хватит!
Aleggo, это не мне, а KNsm спасибо!! :cheers:
И я все же у себя склоняюсь к какому то из ШРУСов, т.к при проезде под тягой по дороге с пологой волной, положение кузова относительно подвески меняется и звук плавает ... от прекращения до снижения интенсивности... При выходе на ровную дорогу, ритмический стук опять слышен.... :evil:
Попробую начать с левого наружнего Шруса, поменяю сначала его, а там видно будет. Выбора нет, с кем только не ездил все жмут плечами, склоняясь к разным причинам.
Желаю удачи! Я чуть позже, финансы нужны на другое...Сообщение от Aleggo
![]()
Не стоит менять наугад, можно найти. Я вчера пробовал, если есть помощник, то можно определить какой ШРУС именно грохочет. Посоветовали сервисмены- вывешиваешь одну сторону, заводишь, включаешь первую передачу, придерживаешь тормозом и одновременно добавляешь газу. У меня слышен грохот на оборотах около 1000. Кто то этот способ здесь уже упоминал.
Сегодня выдалось свободное время и данный шум уже начал напрягать..
В общем, пока идет акция по снижению стоимости обслуживания "-25%" решил заехать к официалам....
И АвтоМир(дилер Шкода) и Диверс пришли к единому мнению и приговорили спаренный подшипник дифференциала в КПП :shock: ...Правда не на 100%, оставили на ошибку 5%.... Ремонт +запчасти =12 тыр... Пробег 81 000км.., Сказали, что дефект не очень частый на 5МКПП, примерно 2-3%, но бывает и на 25-30 тыс км вылезает данный глюк...
Заказал запчасти, через неделю загоню на ремонт...
А как они определяли что шум идет именно от МКПП, вы сами видели процедуру диагностики
В одном случае принимал участие...Процедура проверки простая. Заводим , отключаем ЕСР и прочие электронные удавки,Машине, естественно на подъёмнике и под рычаги подставлены стойки - упоры, дабы симитировать нагрузки на подвеску.Раскручиваем на 5й передаче до 120 км/ч и тут же глушим двигатели и снимаем с передачи...По инерции все продолжает вращаться до полной остановки.... Тогда же оценивается привод, есть ли биение , искривление привода..Сообщение от Aleggo
Я им возразил, что так можно и на внутреннюю гранату грешить, т.к. на "волне" дороги звук меняет тональность... В общем, все описал им... В другом сервисе я не присутствовал, но методология у них такая же...
Мне бы не хотелось разбирать коробку на таком малом пробеге...Да и смущает зависимость этого гула-стука от загрузки передка... Они возражают, говорят, что дифференциал дает такой же эффект...
Посмотрел в Этке, там в коробке на дифференциале есть два конических подшипника с каждой стороны по одному, и они не спаренные... Почему загудели сразу оба???