Как найти утечку аккумулятора

Кто подскажет, можно ли где купить эту плату к генератору без самого генератора? А где находится регулятор напряжения? и не это ли оно самое что есть мозг(плато) генератора?

В ВАЗовском генераторе этот "регулятор" идёт "паровозом" со щётками.ВАГовский не разбирал ещё.

Такая же фигня и тут. Щетки и регулятор в одном теле...Щетки стоят примерно 2800 руб.Смотря какой фирмы генератор Валео или Бош... Валео 06B 903 803B . БОШ 06F 903 803A.... Если пробег у генератора(автомобиля ) большой , за 200 тыс км, то проще искать б/у генератор, на разборе их куча...Там может быть большая выработка на токопроводящих дорожках... Я себе год назад за 4 тыр покупал 2007 года выпуска, как новый....

Сообщение от Серродж

Утром тестер на аккум показал 11.9.

Не вольтаж надо мерить , а утечку -силу тока -"А".
Скатай к НОРМАЛЬНОМУ электрику.

Пробег у меня 75000 км.Регулятор в exist можно и отдельно заказать ,еще бы знать какой именно.Записался на диагностику, заодно и проверят генератор. Можно ли узнать какой точно у меня стоит генератор не снимая его. В описании комплектации написано АКБ/генератор стандартные. АКБ на 72А.

Сообщение от Серродж

Пробег у меня 75000 км.Регулятор в exist можно и отдельно заказать ,еще бы знать какой именно.Записался на диагностику, заодно и проверят генератор. Можно ли узнать какой точно у меня стоит генератор не снимая его. В описании комплектации написано АКБ/генератор стандартные. АКБ на 72А.

Если нет возможности снять кожух и посмотреть, что написано на задней крышке генератора, то езжайте к дилеру за запчастью, они по ВИНу точно скажут, что стоит Бош или Валео.У них будет чуть дороже, или спросить номерок детали, мож подскажут... Сейчас, по моему, все генераторы на 140АЧ, к тому же , если такой мощный АКБ...

Предисловие: показалось, что тоуранчик стал пожирать аккумулятор, померил, проза измерений приведена ниже.

Исследования тока потребления Touran-ом в состоянии покоя (стандартная комплектация, без дополнительного оборудования и сигналок).
Исходное положение: с аккумулятора снята клемма, в разрыв включен амперметр.

Время «00:00» - закрыт капот, захлопнута последняя дверь, машина от брелка не закрыта, то есть состояние – «поставил в гараж и пошел домой».

Время, мм:сс Ток, А

00:00…00:15 максимум 1,6А, периодически меняется
00:15…00:30 ступенчатое снижение до 0,53А

00:30…00:35 скачек тока до 1,5А, затем снижение до 0,46А
00:35…01:00 стабильно 0,46А
01:00…04:00 стабильно 0,4А
04:00…08:00 стабильно 0,35А
08:00…08:30 стабильно 0,24А

08:30…08:40 скачек тока до 1,5А, затем снижение до 0,35А
08:40…10:00 стабильно 0,35А
10:00…14:00 стабильно 0,29А
14:00…17:00 стабильно 0,24А

17:00…17:10 скачек тока до 1,5А, затем снижение до 0,35А
17:10…18:30 стабильно 0,35А
18:30…22:30 стабильно 0,29А
22:30…26:30 стабильно 0,24А

26:30…26:40 скачек тока до 1,5А, затем снижение до 0,35А
26:40…27:40 ступенчатое снижение до 0,12А
27:40…29:00 ступенчатое снижение до 0,05А
29:00…35:00 ступенчатое снижение до 0,01А

Далее скачков тока не наблюдалось, установившееся показание 7…9 мА, через сутки ток остался таким же.

В общем наблюдается 4-ре цикла всплесков активности с периодом около 9 минут, после чего через минут 35 электроника успокаивается и засыпает окончательно.

Успеха всем.
С весною всех! (наконец-то пришла).

Tixoxod, Музыка тоже штатная? Функция ТР не активна?

Что же он (Туран) так долго "заыпает"? И ещё, как это удалось зафиксить по времени ампераж? Амперметр с памятью что ли?

И ещё, как это удалось зафиксить по времени ампераж? Амперметр с памятью что ли?

Тоже мучает этот вопрос.