338поблагодарили Много электроники, кто его знает. И вообще выход из строя электронной аппаратуры происходит в 90% случаев в момент подачи напряжения. А до вменяемого ремонта/сервиса у нас 60 км, хрен дотолкаешь без электроусилителя, а эвакуатор видели только один раз и то по телевизору месяца два назад. Официальный сервис моему автомобилю (из Германии) теперь только сниться будет, поэтому все аккуратно и самостоятельно, если чего, сам и виноват.
Все понял.
Согласен!
Отключал аккамулятор на пол часа. Из настроек обнуляется только суточный пробег. Высвечивается неисправность усилителя руля, которая пропадает через 100-150 метров пробега. Насторойки на магнитоле сохранились. Проблемы. вызываемые временным отключением аккамулятора, характерны для машин более ранних годов выпуска.Сообщение от Анатолий
1.9 AVQ 2004
Tixoxod
Спасибо за информацию. Пишут, что если просто отключить обе клеммы АКБ, потом подключить по-новой (подзарядка старого аккумулятора или замена на новый), то потом на дисплее остаётся гореть ошибка подушек безопасности, которую могут обнулить только на сервисе. Все остальные ошибки пропадают сами после того, как проедешь немного по дороге, и настройки всяких магнитол- тоже самому по-новой можно поставить, так что не критично.
А вот постоянно горящая ошибка может действовать на нервы. Если человек живёт далеко от сервиса, то опыт Tixoxod'a может пригодиться.
[quote=Владимир Минаев]Отключал аккамулятор на пол часа. Из настроек обнуляется только суточный пробег. Высвечивается неисправность усилителя руля, которая пропадает через 100-150 метров пробега. Насторойки на магнитоле сохранились. Проблемы. вызываемые временным отключением аккамулятора, характерны для машин более ранних годов выпуска.
1.9 AVQ 2004[/quote:2sg18j9o]
Аналогично.
Вот, когда, наверное, может пригодиться ВАГ-КОМовский шнурок с ноутбуком. Ошибки поудалять про подушки и пр.
Вы правы, VAG-COM рулит офигенно.
Коллеги!
Вас послушать (извините, почитать), так простому турановоду без всяких шнурков и знаний и батарею отключать стремно?
Конечно, когда авто на гарантии или сервис далеко можно и "дунуть на воду".
Я у своего Турашечки 2005 года рождения не задумываясь скидываю клеммы если необходимо.
Главное, на мой взгляд, соблюдать последовательность действий, описанную в мануале.
Были бы какие-либо причины для опасений, немцы бы для пользователей эту процедуру в мануале не прописали.
Батарею при ремонте НУЖНО отключать и тогда не факт, что шнурок понадобится.
Если работы не связаны с электроникой, я бы сказал: "Факт, что не понадобится".Батарею при ремонте НУЖНО отключать и тогда не факт, что шнурок понадобится.
Ваши права
