Хруст руля, Хрустит при поворотах (объединено)

Добрый вечер всем. Хочу поделиться о том как излечил хруст при повороте руля. ранее писал об этом. Так вот пришел к выводу что это сам стабилизатор, вернее резиновые втулки. Особенно было характерно при повышении температуры. Под +30 хруст стоял неприятный. А т.к. резиновые втулки отдельно не меняются решил купить стабилизатор (в РБ 160 у.е. оригинал из Германии). Сегодня поменял и все тишина пропали в подвеске всякие посторонние хрусты и стуки в подвеске

всем здрасте ! После заезда в сервис появился определенный хруст при повороте руля в любую сторону на месте и в движении я предъявил сразу мастеру ответил что опорные подшипники . Поменял подушки подшипники амортизаторы пружины и с одной стороны стабилизатор но увы хруст не пропал ! Мне некоторые люди говорят что неправильно поставил подушки с подшипниками типа перетянул или шайбу какую забыл но у меня в голве не укладывается как его можно перетянуть или не так поставить ? поделитесь мыслями . менять все по очереди как то накладно ! Спасибо

отвечаю сам на свой вопрс ! после очередной разборки стоек выявил причину хруста. это новые опорные подшипники SWAG брал в польше ! разобрал их промыл от небольшого количества какой то смазки и набил максимум салидола . итог хруст исчез подшипники стали мяхче работать

Любой хруст подшипников имеет 2 (или/и) причины:
1.износ
2.некачественная смазка/мусор в смазке.

1. Откручиваем опору стойки 2. Откручиваем шаровую и выпрессовываем рулевой наконечник 3. Отводим в сторону и откручиваем крепление гидравлики и провод датчика 4. Откручиваем болты поворотного кулака 5. Сделал из шестигранника овал на конце, развести поворотный кулак на 1-1,5 мм 6. Поставил домкрат между поворотным кулаком и стойкой, вывести стойку из кулака 7. Стойка выводится полностью 8. Расположение блока управления двигателем, снимается металлическая крышка ключ 10 для доступа к опоре стойки ключ 13 9. Итог всех манипуляций

Все хорошо, но зачем снимать поворотный кулак со ступицей для замены опоры или подшипника? Ведь потом придется назад его либо на "земле" ставить, либо на "весу" на машине? В любом случае придется пользоваться "народным" инструментом - молотком.
Если снимать стойку с кулаком(немного тяжелее по весу), то замену опоры с подшипником, отбойником можно сделать быстрее без лишних телодвижений.
Вот если бы ты произвел снятие стойки без откручивания ШРУСа и шаровой, то я бы понял это. А так.... , но все равно молодец! Сам "сломал" - сам починил.
Удачи!!!

serg_w
ШРУС я не откручивал.
Ступицу я не снимал.
Молотком не пользовался.
Я снял стойку с машины, вытаскивал домкратом из кулака.

Protechnic ,Patron ,Kamoka, Fenox , LYNXauto , Stellox, Asva, SKF, Vaico подскажите какой из шрусов лучше купить (фирмы)?

Сообщение от adidos

подскажите какой из шрусов лучше купить (фирмы)?

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...anovit-vmesto/

Уважаемые помогите...=)
Суть в следующем:
Поворачиваю на право хруст, как будто колесо сейчас отвалится.
Поворачиваю налево еле еле похрустывает и то иногда.
Знаю что это шрус, знаю, что наружний, но вот вопрос... Какой?
Правый или левый?
Подскажите гуру самомеханники?=)
Заранее признателен!