techbv, Всё правильно. Только пределы эти нам не известны. Много очень факторов влиять может. Читал раньше - 3% топлива в масле - мгновенная смерть. Тут у нас и с 10% ездят и ничего. Может эти двигатели изначально под менее вязкое масло проектируются (У Мазды Скайактив 0W20, например)
Уважаемый Константин. Перечитал внимательно эту ветку, так понимаю решить проблему не удалось. Вопрос такой, автомобиль у вас эксплуатируется до сих пор с этой проблемой, может дадите какие либо советы по эксплуатации с данной проблемой.
Karlitos, Ну в ветке довольно много разных советов. Я лично использую следующее: электрический предпусковой подогреватель в морозы + в этом году купил негорючее одеяло Автотепло №6 на двигатель. И стараться хоть раз в две недели съездить подальше, "скинуть" выросший уровень. Все остальные мои эксперименты (обработка Хадо например) видимых результатов не дали.
У меня может быть не такой тяжелый случай. Перед началом движения стараюсь дождаться пока двигатель прогреется хотя бы градусов до 70, до выезда со двора ехать метров 180 - по двору еду на тип-тронике на первой передачи, что бы не было лишних переключений. Сначала проверял уровень масла каждый день, потом через 2-3 дня, теперь раз в неделю - за прошедшие 6 недель больше повышения уровня масла не наблюдалось.
Есть такая рекомендация, прогревать "при малых цикловых подачах топлива", то есть на холостых. Но это ж сколько времени занимает? У меня терпения не хватает...Сообщение от kivin
При выключенной печке и температуре за бортом -10..-15 уходит около 15 минут, как раз время прогрева с сигналки до отключения.
Спасибо за советы да, на прогрев уходит много времени, но проблема исчезла.
всем доброго времени суток,прочитал 15 страниц ваших обсуждений,дальше не выдержал.у меня стал борохлить мотор,после нескольких ремонтов выяснилось,что лопнула головка блока цилиндров еще при вскрытии выяснилось что поршневая негодная ,все поршня болтаются.решил купить мотор б/у. без навесного оборудования.поставили мотор ,навесное все мое,но тут блин не подходит ТНВД по креплениям(на моем моторе было 3 болта на том что поставили 2 )купил новый ТНВД так как на старом моторе у меня попадал бензин в масло при пробеге 10 км. уровень повышался в половину от допустимого и загоралось давление масла.ну вот поставили мотор завели и при таком же пробеге тоже самое бензин в масле выше уровня.еще пишет ошибку механическая неисправность регулятора давления топлива.ТНВД покупать еще раз нехочиться что делать незнаю.
.
Последний раз редактировалось Данил 90; 09.01.2015 в 23:40.
Данил 90, ... без заглавных букв читать некомфортно. Я правильно понял, что мотор полностью поменяли на б/у без навесного оборудования, а проблема осталась? Очень навряд-ли бензин в масле из-за навесного оборудования, к тому же ТНВД новый. Хотя регулятор давления топлива находится как раз в ТНВД, может его продавцу по гарантии сдать?
общался с мастером по данной проблеме,сказал чтоб искали проблему в впускном коллекторе(попробовать поменять прокладки)такие проблемы с моторами TSI уже были,и еще нужно тщательно осмотреть коллектор на наличие трещин.Сейчас полистаю книжку,посмотрю есть ли в коллекторе масляные каналы.
Ваши права
164поблагодарили
