Бензин в масле, двигатель TSI

Сообщение от ant 787

И все с одним номером 03C 127 026 M .

...Михалыч,

Ваша машина на метане. Вы что в этой теме делаете? Дайте машине спокойно работать.

литеры на насосах D E J M ... Обратился в эту тему тк здесь народ углубленно пытался разобраться в ТВНД...Кто то менял, кто то пробовал разобрать насос, кто то разбирался во всяких давлениях и тд...
У нас же проблема в отсутсвии даления в рампе после выкл зажигания не после каких нибудь 10-15 минут, а сразу... 140 группа 3 окно-после выкл зажигания 4,6 -5 бар те давление электронасоса...Авто со слов старшего не хочет ехать на бензине и постоянно увеличивающая ошибка Р1064(мех неисправность регулятора давления)

...Михалыч, Но бензина-то в масле нет же!

Сообщение от ...Михалыч

литеры на насосах D E J

Они все кроссируются на с литерой М. Кроме D, который идет именно на метановый CDGA, о чем писал выше. Вам же.

Холодно стало, пора теме всплывать. Уровень масла растёт, выхлоп холодного двигателя сильно пахнет бензином, "богатит" смесь изрядно. Были раз в неделю поездки в Москву, возвращают пока уровень на место...

Похоже что я тоже являюсь"счастливым" обладателем автомобилем с такой болезнью. Брал автомобиль в июле, пробег 133500 км. Отъездил до октября 3000 км, никаких замечаний не было, раз долил грам 100 масла и все. С начала октября изменился характер поездок, перестал ездить на дачу (40 км туда и обратно), в основном ездил на работу 7-8 км. С приходом холодов в октябре заменил свечи (на старых свечах при заводе на холодном двигатель временами ощутимо передергивало - после замены исчезло), аккумулятор, масло - думал к зиме готов. И вдруг стала загораться красная масленка - уровень масла выше нормы, пахнет бензином. Из большого шприца на 200 мл и тонкой трубки сделал приспособу и сам откачивал лишнее масло - раза за три выкачал около 1 литра. После понижения уровня масла доливал свежее масло. Перечитал всю ветку - был в печали. Стал ездить только после того как двигатель хорошо прогреется - положение уровня масла более менее стабилизировалось. Но временами через 2-3 дня загорается красная масленка хотя уровень масла держится в пределах нормы, и временами от щупа пахнет бензином, т.е. бензин продолжает поступать в масло правда в меньших объемах. Съездил вчера на диагностику - выявили пропуски зажигания в первом цилиндре (см. фото). Проверили по номеру авто - предыдущий хозяин был у них на диагностике с этой же проблемой, вроде бы неуверенно вспоминают что предыдущий хозяин менял форсунки на другой СТО. Сам диагност говорит, что можно попробовать поменять катушки, но на его взгляд проблема в поршневой (правда с его слов он не моторист), другой мужичок с СТО сказал что была бы проблема в поршневой тогда двигатель сжирал бы масло, чего не наблюдалось. В общем они нашли мне ошибку, а что делать дальше - читай интернет, решишь проблему нам расскажешь. Так что теперь думаю что дальше делать.

kivin, Не повезло вам. А масленка загорается при низком давлении масла, а не при повышенном уровне. То есть у вас при эксплуатации на масле пониженной вязкости (разбавлен бензином) произошел износ двигателя, и поэтому загорается масленка.

Сообщение от kivin

предыдущий хозяин был у них на диагностике с этой же проблемой, вроде бы неуверенно вспоминают что предыдущий хозяин менял форсунки на другой СТО.

Если найдете документы, что предыдущий хозяин обращался с проблемой -повышенный уровень масла, соответственно он знал о проблеме и продал вам неисправный а/м скрыв о неисправности, то можно расторгнуть договор купли-продажи.

BMV1962,
такое я слышу впервые.Это сильное высказывание.Оба поста ,причем,достойные.

Сообщение от BMV1962

А масленка загорается при низком давлении масла, а не при повышенном уровне. То есть у вас при эксплуатации на масле пониженной вязкости (разбавлен бензином) произошел износ двигателя, и поэтому загорается масленка.

То что разбавленное бензином масло создает другое давление это мне понятно, но про износ двигателя мне кажется говорить преждевременно. Ведь износ двигателя характеризовался бы еще какими нибудь признаками, например, увеличенный расход масла и топлива, чего пока не наблюдается.

Сообщение от kivin

То что разбавленное бензином масло создает другое давление это мне понятно, но про износ двигателя мне кажется говорить преждевременно.

На форуме За рулём писали о пробе масла с 5% разбавлением бензином, но полном отсутствии продуктов износа. Автопроизводители всё больше признают разбавление масла нормой. Тут всё совсем неоднозначно.

Константин, проблема разбавления в изменении вязкости. Вязкость меньше - тоньше плёнка в трущихся парах (вкладыши, рокера и т.д.) - больше вероятность "сухого" трения.