261поблагодарили В новой Теане вообще барабан! Под общивками задних крыльев- голое железо! Я движка не слышу, а сзади все слышно- каждый камушекСообщение от JokerSL
Туран меня с этим не парил. В Мульте, у меня еще сзади и печка с кондеем стоит, для 3-ей зоны климата, двигатель слышу. Правда и на улице шумно
Надо слушать хорошую музыку или аудиокниги про войну- про зад вообще забудете!
Artemka, у нас 3 офисных Теаны.На 3.5 мотор более менее не шумный, т.к. обороты меньше.На 2.5 four мотор просто в салоне стоит, ревет, как резанный. Реву в большей степени способствует специфика работы жручего вариатора. Дизельный Туран по шуму-просто тихоня, по сравнению с бензиновой Теаной.
А я по другому оценивал качество машин.Вот возьмем Форд-сколько до сегодняшнего дня осталось Скорпио,Сиер и Ескортов?Взять Фольксваген и Ауди Гольфы 2 и Пассаты 2 у нас есть еще в прекрасном состоянии так же как Ауди 80 и 100 80 годов. Вот как то так решал какая марка машин предпочтительнее.
андрей львов,Не надо сравнивать качество тех годов и нынешнее!
Я не сравниваю качество тех годов и нынешнее.Просто если сравнить стандарты-то есть если качество Фольксваген с тех годов ухудшилось то качество Форда?
андрей львов, Фордов просто меньше ФВ-нов. Сейчас у всех поголовно качество ухудшилось. На современном этапе, производителю сейчас нет смысла делать надолго. Получается, что чем проще авто, тем проблем меньше. А чем более напичканно электроникой и инновациями, тем раньше полезешь туда. Я уже вообще склоняюсь к собственному выводу: Зарабатывать нужно больше. А не получается - бери попроще телегу.
Дорогие авто тоже сейчас все проблемные. Почитал я про большие кроссоверы(пилот, хс90...) - у всех есть проблемы. То-есть получается зарабатывать нужно больше что бы чинить и не париться.
Кстати о попроще-еще один из плюсов Турану.
Ты всерьёз считаешь Туран "простым" автомобилем?! Или просто имел ввиду "попроще" чем некоторые?
По ходовой проще многих конкурентов да и по самостоятельному ремонту делаю такой вывод.
Ваши права
