Ищу не спеша Touran 2.0 dsg6

Сообщение от bossfor

Месяц как обладатель Турана... Куплен на аукционе в Германии, 2013г, пробег 170000км.

Тащемто очередной раз без исключений, подтверждающих правило: авто из немеции это 100500% адовые пробеги за короткий срок.
Значит скоро менять с/блоки + перебирать всю подвеску, которая после автобанов затрещит по ухабам СССеРии, и конечно же её величество королева турбина и всё что с ней связано, которая влетит в конкретную копейку. Ну и ремонты сцеплений, скорее всего, тоже никто не отменял.

А ведь можно было купить дилерский местный, который априори такие пробеги не смог бы набрать и имел другие условия эксплуатации, приближённые к реальности. Ну а если бы набрал такие пробеги за столь короткий срок, то это была бы совсем другая история.

- - - Добавлено - - -

Немцы реально практичные ребята. Просто так не потратятся. А если потратят, так все соки выжмут.
Они и на такси так же ездят - толпой забивают все места. Ибо нех.

bossfor, к сожалению не то, что б/у со 170 тыс пробегом из Германии нам не светит, а то, что новые к нам не поставляют. Этими б/у оттуда, мы уже давно наелись. Сейчас времена у нас уже другие.

Конечно, риск влететь на бабки есть. Но, как мне обяснили, это лучший вариант, чем такой-же у нас с пробегом втрое меньшим. Немец ехал на работу по автобану где-то 100км. То есть: ровная дорога, стабильные обороты двигателя, коробка без переключений. А там посмотрим как будет...

Сообщение от bossfor

стабильные обороты двигателя, коробка без переключений

Пусть лично Вам повезёт!
Но в норме у немцев крутить дизель почти до красной зоны, когда на автобане необходимо в полосу влиться.
Масляный сервис лонг-лайф - нет, к вашей машине это конечно не относится.

Сообщение от bossfor

Немец ехал на работу по автобану

Ведомо, вся немеция только автобанами покрыта

Сообщение от bossfor

Конечно, риск влететь на бабки есть. Но, как мне обяснили, это лучший вариант, чем такой-же у нас с пробегом втрое меньшим.

При пробеге в 170 тыс, это по 60 тыс за год! Вы ещё говорите о "рисках влететь на бабки" при таких условиях эксплуатации?
Да это же адовое такси, немец из неё не вылазил 3 года, жил в ней.

Лучший вариант было бы сразу заложить к покупке такого авто + 5 тыс долл и перетряхнуть её всю. Тогда другой разговор.

Как отмечено выше, в РФ все сайты продаж забиты этими авто с германии. Уже никому не интересны они. Ждём продаж официальных, это было бы лучшее решение.

Василий Пе, интересны. Боссфор тут ставит в приоритет сами условия эксплуатации в Германии. Действительно, машины, даже с большим пробегом, выглядят как новые с виду, даже сколов нет, сам не на одной такой ездил. Его радость можно понять. Такие я собственноручно брал тут в Лыткарино, в Мытищах на рынке, у них живые покупал, пригонял сам и успешно ещё 4-5 лет ездил и продавал. Подвеска в идеале, мотор и КПП тоже вложений не требовали. Т.е. шансы беспроблемно ездить есть. Можно здешнюю увидеть с малым, возможно тоже с скрученным пробегом и хомут на шею одеть.
Одним словом - повезёт, значит и проблем не будет. Но такую умудриться найти ещё нужно. Это же б/у, дела всё равно тёмные, как не крути.

Сообщение от Verlioka

шансы беспроблемно ездить есть

Шансы есть всегда (с)

Я чужие деньги не считаю. Как хочет пусть так и тратит. Я пишу о конских пробегах авто из немеции, что само по-себе даёт износ механических деталей. Что ужасно - за столь короткий срок эксплуатации.

Василий Пе, не нагоняйте ужасов. Не на 20 лет берёте. Запас прочности у этих машин большой. Ну и никто не запрещает купить новую, ищите возможности. Да вот, в европе так ездят, с виду новая, а 200 тыс уже за плечами. Но машины там не подвержены ударам тяжёлой артилерии, как у нас тут - топливо, колдобины, суровый климат и пр.

поёрничаю....
Сижу , ржу и уже не могу ... начитался спецов по бэушкам из Германии.
только Verlioka, реально знает ситуацию , потому как владел ими , остальные начитались " ужастиков " и давай в народ " правдой" кидаться .....

Сообщение от Василий Пе

При пробеге в 170 тыс, это по 60 тыс за год! Вы ещё говорите о "рисках влететь на бабки" при таких условиях эксплуатации?
Да это же адовое такси, немец из неё не вылазил 3 года, жил в ней.

60 тысяч для нашего таксиста - от 6 до 8 месяцев , а для немца скорее всего и того меньше . И в добавок , все они спят дома и живут нормальной жизнью.
А то , что

Сообщение от Василий Пе

Лучший вариант было бы сразу заложить к покупке такого авто + 5 тыс долл и перетряхнуть её всю.

купите и обязательно , так и сделайте , так как новых Туранов не предвидится , а старый парк становится всё старее и " разболтанней "
Но у вас еще есть возможность прыгнуть в последний вагон. И не забудьте про 5000 у.е.
А по поводу , что лучше то каждому свое.
По мне так уж лучше за 500 тр с Германии ( 4-х летний , с пробегом до 200 ) , чем новый за 1.5 - 2 .0 лимона и через год начинать влаживать в него точно также , как и в того , что б\у с Германии . За б\у с пробегом по России помолчу.
Этот диспут больше поймут у кого большие пробеги и авто работает , а не просто возит тело .

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Василий Пе

Тащемто очередной раз без исключений, подтверждающих правило: авто из немеции это 100500% адовые пробеги за короткий срок.
Значит скоро менять с/блоки + перебирать всю подвеску, которая после автобанов затрещит по ухабам СССеРии, и конечно же её величество королева турбина и всё что с ней связано, которая влетит в конкретную копейку. Ну и ремонты сцеплений, скорее всего, тоже никто не отменял.

Немного еще добавлю :
Просто замечательный результат по сажевику и турбине , потому как Туран эксплуатируется в Москве.
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv.../p8#post556032
Аналогично можно сказать и про сцепу и маховик.

Млин, Анатолий! Поддержу на 150%! Я уже здесь высказывал своё мнение - Василий Пе не хочет покупать Туран, он либо тролль, либо ему нужна Тойёта, и лучше бы с правым рулём! (да простит меня наш модератор)
ПС. Читаю но стараюсь не влезать в эти темы. А тут пятница.... Короче! Товарищ созрел на новую Ладу Ларгус! А все его размышления чистой воды инсинуации.