Прошу выбрать Touran Новокузнецк

Всем привет!
Понимаю, что кузов Touran - идеальный форм фактор автомобиля для семьи с детьми, детскими креслами, колясками и прочее.
Живу в Новокузнецке, зимой бывают морозы по 2 недели до минус 35.
Последние 2.5 года владел дизельным Citroen C5 2011 2.2HDI (это был первый мой дизель). Как едет дизель понравилось. Три зимы проездил, вообще проблем не было - там был штатный Webasto Thermo Top Evo c программируемым подогревателем, который после запуска продолжал работать как догреватель. Это я к чему - дизель в Сибири должен быть только с Webasto, и точка. Но там у меня был современный котел предпусковой, а на Touran ставят я так понял Thermo Top V, который не такой надежный и в предпусковой его только колхозить. Смотрю я только автомобили проданные в РФ официально, с какой-то сервисной историей. Сейчас на примете два 2.0TDI+DSG и один 1.4TSI+DSG 2010 с CAVC. То что на дизелях 6, а на бензе 7-ступки я в курсе )). Бюджет желательно до 550, край 600.

Прошу опытным дать советы, ответить на вопросы:
1. Как вообще BKD? Особенно зимой? Смущают темы, типа (типа этой) на сотни страниц... Как в салоне? Не холодно?
2. Как BKD по стоимости обслуживания? У меня был 2.2 дизель на 204 лошади, там все было меганавороченно и недешево. Пьезофорсунки по 38к за штучку и все такое. Турбина 85к. Благо за все время с двигателем проблем не было... Как у BKD с ресурсом форсунок? Сколько они ходят? Есть ли ремкомплекты? Или только новые? Новые тоже по 40к вроде стоят... Про масляный насос я понял, все это относительно просто решается и не дорого.
3. Один из понравившихся 2.0TDI 2008 - один хозяин, пробег 200 тысяч, полгода назад сделали капремонт, я спросил - говорят поменяли прокладки, кольца и клапаны, так как двигатель троил, оказалось клапан прогорел. Это вообще как? Единичный случай? Или обычное дело на BKD?
4. Я уже стал на бензин даже смотреть, он хотя бы зимой не подкинет неприятный сюрприз... Какие маркировки 1.4 норм ходят? Или все они примерно одинаковые?

В целом вопрос можно сформулировать так - какой вариант будет меньше греть голову и обходиться дешевле? Бензин или дизель?
На примете один BKD 2008 из под второго хозяина (есть здесь на форуме) с пробегом 155 (менялся маховик не так давно), один BKD 2008 из под первого хозяина с пробегом 202, но после капремонта (может это наоборот хорошо? Маховик тоже говорят меняли в этот ремонт), и один 1.4 CAVC 2011 - салон, 2 хозяина пробег 105.
PS жду еще осмотр одного Passat +B6 Variant на BZB+09G, но там тоже автомат может приехать и потенциальный ремонт выльется дороже, чем DSG отремонтировтаь

Если выберите на руке, то проблема ремонта DSG или 09G отпадёт сама собой. Как можно дать однозначный ответ, что дешевле, когда авто 10-летние и пробеги 200? Да у кого запас пробега до ремонта больше, тот и лучше. А когда будет этот ремонт и святой не скажет. Ну и при покупке спрашивать, что и когда менялось, чтобы понимать дальнейшие затраты. Дальше выбор за вами.

Сообщение от Verlioka

Если выберите на руке

Не выберу
Автомобиль покупается на все случаи жизни - в основном возить детей, жена на механике ездить не умеет
09G я так понял ремонтировать дороже, чем любую DSG. В свою очередь, DSG7 ремонтировать дешевле, чем DSG6.

Сообщение от Verlioka

Как можно дать однозначный ответ, что дешевле

Ну типа - BZB самый беспроблемный двигатель (относительно) из обозначенных в ТС

Сообщение от Verlioka

когда авто 10-летние и пробеги 200

200 - это у Touran, который после капиталки. Правда непонятно кто и что делал. Он еще и самый дешевый
https://barnaul.drom.ru/volkswagen/touran/33020580.html - говорит за наличку еще и скинет хорошо
У Пассата заявлено 135 (надо проверять), у другого Турана с BKD 155 (очень похоже на правду, форумчанин который)

Сообщение от Verlioka

Да у кого запас пробега до ремонта больше, тот и лучше

Не поспоришь

09G это гидроавтомат, там другая конструкция, сравнивать с роботом его нельзя. Читайте форум и будет понятно, что является расходным материалом в DSG, сколько в среднем ходит и стоит. И что меняют в автомате, при большом пробеге, цена и пр. Про жену понятно, тогда да.
Хорошо, не 200, а 150 пробег, запаса тогда больше. Тут на везение, зависит от удачной покупки и адекватного продавца.
Про BZB расскажут тут подробнее, у кого такой.
На форуме у нас, конечно выбор авто будет лучше и удачнее, чем на стороне.

Сообщение от Verlioka

На форуме у нас, конечно выбор авто будет лучше и удачнее, чем на стороне

Ну он тоже там в теме отметился, типа плохо заводится...
Все располагает в его сторону, но вот хочется уверенности, что утром спокойно поедешь по своим делам, а не станешь ждать весну

Всегда держите в голове, что вы приобретаете б/у, легче становится.

Сообщение от Forger

Ну он тоже там в теме отметился, типа плохо заводится...
Все располагает в его сторону, но вот хочется уверенности, что утром спокойно поедешь по своим делам, а не станешь ждать весну

Бери BKD и не парься ... Жить можно с этим двигателем. Можно смотреть его теску AZV. Насчет обслуживания - не дорогой. Расход топлива 5,5-6 л. (реальных) при равномерной езде по трассе до 100 км/час.

А на счет плохого запуска - каждый его решает по своему. У меня уже вторую зиму проблем нет. Выкинул лишние датчики (МАF) запчасти (EGR и все что с ним связано) с авто.

Сообщение от SergeyLTD

проблем нет. Выкинул лишние датчики (МАF) запчасти (EGR и все что с ним связано) с авто.

Forger, будете когда брать, посмотрите и убедитесь что этого уже нет. Если выкинуть более того по ошибке, то возможно тогда придётся ждать весну.

Сообщение от Verlioka

посмотрите и убедитесь что этого уже нет. Если выкинуть более того по ошибке, то возможно тогда придётся ждать весну.

Не совсем понял хорошо, когда уже EGR убран или плохо...
Вообще я сторонник полного стока. Должен быть EGR - пускай стоит. Радует что на официальных дизелях сажевого не было - не надо морочиться с их вырезанием и прошивками.
Зато коптит наверное? И воняет?

Тогда сторонникам стока только 1,9 TDI. т.к. 2.0 - это уже не сток.