Покупаем Туран

Наблюдаю тихо за обсуждением уважаемых коллег и в конце концов не удержался. Почему нигде, ни среди ждунов, ни в теме отзывы ни разу не была упомянута одна малюсенькая деталь. Совсем незаметная. Одно свойство Турана. С моей точки зрения ОЧЕНЬ НЕПРИЯТНОЕ! Если аргументированно можете, разубедите меня пожалуйста! Очень хочется! Я совершенно серьезно. А то все делают вид, что этой проблемы как-бы и нет вовсе. Но для тех, кто ездит зимой и ежелневно и на разные расстояния и по разным дорогам это очень важно. Почему в опциях Турана (я уж молчу про базу) нет того, что сечас есть почти во всех современных автомобилях? Даже в Пассате это есть. А в Туране нет! Электрообогрев лобового стекла! И где он? Будет добавлен при следующем рестайлинге? А вещь оччень нужная! На всех авто без этой приблуды все мучаются. Только не надо про обдув стекла. Это вовсе не тоже самое. На ходу при дальних поездках (как и при холодном запуске утром возле дома) электрообогрев бывает очень полезен. Ведь к обогреву заднего стекла все уже привыкли и не замечают этого. А если бы его не было? А у Форда он есть даже у фьюжена. И сиденья у фьюжена делают из перфорированной кожи, чего в помине нет у вагена. Так что недостатки надо видеть все и обсуждать их честно, а не с закрытыми глазами: какие мы крутые, купили не зафиру, а туран. Знаете, по цене-качеству я бы еще подумал. У Турана, с моей точки зрения, есть только два неоспоримых преимущества: двигатели (не все) и коробка. А все остальное от лукавого. ИМХО.

+1 Вообще эти рассуждения напоминают фразу из одного фильма-"Я ку Туран,а я еще больше ку", или "кукушка хвалит петуха за то, что хвалит он кукушку".Лень писать, но могу набросать кучу косяков,хотя машиной доволен.

А так как я еше ждун, то не ездил, а только посидел в Туране. И могу добавить еше одно идиотское устройство - ручник! Такого кретинизма я еще нигде не встречал. Пока не сдвинешь назад подлокотник, им невозможно пользоваться. Да и сдвинув, все равно неудобно. А то обсуждают, почему боковые стекла грязные. Мол, ваген для России недотумкал. Туран, вообще-то делался не эксклюзивно для России, это во-первых. А, во-вторых, у всех авто боковые стекла пачкаются, потому что у нас климат такой и дороги очень грязные. Когда по трассе едешь, так просто туман грязный стоит. Извиняйте, люди добрые, сами мы не местные...

Я уже писал , но хотелось бы понять, у кого еще есть какой-нибудь минивен или кампактвен, который используется паралельно с Тураном, тест-драйвы или покатался на машине друга 10 минут не в счет.Все немецкие машины новые напичканы электроникой и очень продвинуты(может это и минус), но как писали выше , минус Турана-цена и платим мы не за особенное совершенство ,а за то что на Фольксвагене мощнейший профсоюз и очень приличные зарплаты, составляющие большой процент в себестоимости машины.

Сообщение от vli50

У Турана, с моей точки зрения, есть только два неоспоримых преимущества: двигатели (не все) и коробка. А все остальное от лукавого. ИМХО.

Если не секрет, которые из двигателей?

Да какой секрет: 1,4 TSI. И, в меньшей степени, 2,0 TDI.

Сообщение от vli50

Наблюдаю тихо за обсуждением уважаемых коллег и в конце концов не удержался. Почему нигде, ни среди ждунов, ни в теме отзывы ни разу не была упомянута одна малюсенькая деталь. Совсем незаметная. Одно свойство Турана. С моей точки зрения ОЧЕНЬ НЕПРИЯТНОЕ! Если аргументированно можете, разубедите меня пожалуйста! Очень хочется! Я совершенно серьезно. А то все делают вид, что этой проблемы как-бы и нет вовсе. Но для тех, кто ездит зимой и ежелневно и на разные расстояния и по разным дорогам это очень важно. Почему в опциях Турана (я уж молчу про базу) нет того, что сечас есть почти во всех современных автомобилях? Даже в Пассате это есть. А в Туране нет! Электрообогрев лобового стекла! И где он? Будет добавлен при следующем рестайлинге? А вещь оччень нужная! На всех авто без этой приблуды все мучаются. Только не надо про обдув стекла. Это вовсе не тоже самое. На ходу при дальних поездках (как и при холодном запуске утром возле дома) электрообогрев бывает очень полезен. Ведь к обогреву заднего стекла все уже привыкли и не замечают этого. А если бы его не было? А у Форда он есть даже у фьюжена. И сиденья у фьюжена делают из перфорированной кожи, чего в помине нет у вагена. Так что недостатки надо видеть все и обсуждать их честно, а не с закрытыми глазами: какие мы крутые, купили не зафиру, а туран. Знаете, по цене-качеству я бы еще подумал. У Турана, с моей точки зрения, есть только два неоспоримых преимущества: двигатели (не все) и коробка. А все остальное от лукавого. ИМХО.

А какие авто Вы можете предложить как альтернативу Турану? Я чес слово не могу найти.

Лично для меня- при всем "богатстве" выбора -другой альтернативы нет.
Как иногда приятно уезжать со светофора первой ( ведь никто не ожидает от минивэна такой прыти ) :mrgreen:

Да, понимаете, уважаемая Бузина, я ведь тоже ждун в этой компании. Не скажу, что Туран так уж резко вырвался вперед в классе компактвэнов. Особенно с учетом цены. У каждого, наверное, свои критерии, по которым он выбирает себе авто. Туран ведь недешевая машина. Если кому-то надо возить большую семью с детьми и тещами - это одно. Другие хотят на ней еще и зажигать (правда, неясно, зачем это делать на вэне)? И возраст у всех разный. Мне, например, далеко не 20 лет. И критерии у меня другие. Машина очень не первая. Надеюсь, что и не последняя. Покупаю не на 2-3 года, чтобы продать и купить мерс. Деньги считаю, хотя и могу и хочу себя в данном случае побаловать. Поэтому заказл очень не слабую комплектацию. И машина получилась очень не дешевая. По цене - то же, что и пассат или мондео в нехилой комплектации. А выбор мой был обоснован следующим. Первое - жена сказала, чтобы не корейцы, не японцы и не опель. Я ее понимаю, если уж ТАКИЕ деньги платить, так хоть чтоб брэнд был приличный. Второе и самое главное - я объездил множество салонов. Садился в разные машины и не только вэны, но и седаны и хэчи. И проверял, насколько мне самому в ней удобно. Залезать в нее, вылезать. Сидеть сзади. Как машина смотрится. Нравится ли мне и жене. Какие у нее ходовые и расходные качества. Пришел к выводу, что для меня самые подходящие машины - это компактвэны, удобные. Смотрел в сторону S-max. Но дорого уже слишком для меня в хорошей комплектации с хорошим двигателем. Да и большой уже тоже слишком для меня. Все-таки я машину для города в основном покупаю, а не ящики или 7 человек возить. Хотя у форда есть замечательный 2-х литровый дизель. Так что зашел еще в салон ФВ и увидел Туран. Как-то сразу глянулся. Посмотрел его характеристики и решил, что его и буду брать. Пока ждал? переиграл комплектацию с 1,4 TSI+DSG на 2,0 TDI+DSG. Почему? Да только из-за 320/1750. Хочется вкусить, как это ездить и не раскручивать. Почему DSG? Я тоже люблю ручкой помахать, но устал уже как-то. Хочется, чтобы и это за меня машина делала. Да и в пробках наших стало напрягать в последние годы. А в пробках Т растет и двигатель на малых оборотах уже не очень себя ведет. Летом в выходные вообще бывает мучительно с дачи ехать. Хочется автомата.
А альтернативу каждый сам себе может подыскать. По деньгам если, так и зафира с меривой вполне неплохи или новый C-max. Если финансы не очень жмут, то можно и S-max посмотреть. Но, повторяю, я Туран выбрал не потому, что 5-7 человек нужно возить и картошку с дачи, а потому что мне в нем удобно сидеть и опции почти все нужные для меня есть. И таких, как я, в Европе полно. В России нет, у нас любят джипы и кроссоверы. Мог бы купить джип или кроссовер какой-нибудь за те же деньги, но в них залезать и сидеть не так удобно. Ходовые и экономичные качества хуже (по бездорожью я не езжу), большие слишком для города. И воруют чаще. Вообще, я для себя вывел такое заключение. На любую машину можно посмотреть с двух сторон. Взгляд постороннего дилетанта снаружи: О! Какая большая, хорошая дорогая машина брэндовой марки (при этом внутри может быть полная база без всяких допов и самый унылый двигатель - полный голяк, на котором ездить тошно). И взгляд водителя изнутри - какой двигатель, КПП, опции, комфорт и т.д, т.е. насколько все это удобно и функционально. Извините, что-то я далеко от вопроса ушел. Но вроде ответил.

Мои соображения, уважаемый vli50, очень похожи на ваши. Тоже вот машина глянулась в целом и в мелочах. Кстати, тоже хотел было переделать с TSI на 2.0 TDI, но с этими волнениями с ценами не уверен, что даже первого потяну (даже не в финансовом смысле, а в психологическом).
Однако сами себе противоречите :

Сообщение от vli50

У Турана, с моей точки зрения, есть только два неоспоримых преимущества: двигатели (не все) и коробка. А все остальное от лукавого. ИМХО.

Сообщение от vli50

...Но, повторяю, я Туран выбрал не потому, что 5-7 человек нужно возить и картошку с дачи, а потому что мне в нем удобно сидеть и опции почти все нужные для меня есть...

Так все-таки, двигатель, или сидеть удобно?