Да, статистика - упрямая вещь, что тут поделаешь. Я вот где-то прочитал, что телега, запряженная лошадью, не ломается вообще, главное оси колес вовремя смазывать. Ну что там может сломаться, ну разве только если подкова у кобылы слетит...zvezdo4et, без обид, О'k?
Абсолютно верно! И про то, что "идеальных машин нет", и про то, что "атмосферники в разы ломается реже, чем автоматы и турбины". Это просто аксиома. Я, кажется, уже где-то писал, возможно и здесь, что с первого курса Питерского политеха впитал сентенцию профессора Подпоркина, который читал нам курс "технология машиностроения": "Надежность любой системы обратно пропорциональна количеству элементов, составляющих эту систему. Молоток как таковой и сам по себе надежен на 99.и девять в периоде процентов. Молоток, насаженый на ручку, сильно теряет в надежности. Иногда до 50-ти процентов. Поскольку в системе появляется второй и самый слабый элемент - деревянная ручка.."Сообщение от zvezdo4et
Я, возможно излишне саркастически отписавшись по поводу сомнений zvezdo4et'a, имел в виду несколько другое.
Критерий выбора машины у всех естественно разный.
Одни ищут, чтобы лет десять голова болела только о том, чтобы вовремя делать ТО, заливать бензин и менять рензину по мере износа.
Другие хотят, чтобы не только так было, но еще потом машина не сильно потеряла в цене при последующей перепродаже.
Третьи - чтобы ,skj и то, и другое, но еще чтобы и еще салон, рожа-кожа, свет, все удобства, которые нравились бы не только себе, но и жене, друзьям, теще и т.д.. Но это уже ближе к некоторому идеализму, который в реальной жизни встречается крайне редко.
Но есть масса народу с несколько иными критериями выбора. А именно: вот мне нравится машина в целом и ее технические характеристики. В частности, размеры, динамика, расход, салон, трансформация, эргономика и цена, которая меня устраивает сегодня, здесь и сейчас. И мне в принципе похрену, что там будет через три года или после ста тыщ пробега. Вот примерно в этой массе с некоторыми оговорками нахожусь и я лично...
Естественно - истина, если за нее принимать некую равнодействующую, лежит где-то посередине. Грубо говоря, для многих выбор машины- это некий компромисс между идеальными желаниями и нормальной житейской реальностью.
Но когда я вникаю в то, что хочет zvezdo4et, я его понимаю, как водителя и человека в целом. Но мне не очень понятно, что он ищет на форуме одной их марок фольксвагена. У которого на сегодня все движки высокотехнологичны и именно поэтому далеки, скажем, от супернадежных "американцев" 60-70-х годов с их неубиваемыми 5-ти литовыми движками в 200-300 лс и вечным 4-х ступенчатой классической КПП.
Вот дело только в этом.
пока ничего не ищу, еще сломаться не успело
А! Понялпока ничего не ищу, еще сломаться не успело:cheers:
Возвращаясь к названию темы "Почему надо покупать Туран", я бы хотел сказать, что эта машина - ИДЕАЛ КОМПРОМИССНОГО ПОДХОДА.
Соответственно, я убежден, что и покупатели этих машин - достаточно своеобразные типы
"Бекомпромиссность" подразумевает, что покупателя интересует в авто одно-два основных достоинств, за которые он готов прощать все недостатки.
Пример: фаната Subaru WRX STi волнует только приемистость и управляемость. Интерьер (и даже экстерьер), вместимость багажника, неугоняемость - все вторично. (Я не имею в виду метросексуала, купившего WRX для поездок в офис).
А владельцу VW Transporter пофигу престижность, супер-комфорт и т.д. Главное- вместимость фургона и надежность. И т.д.
Владельцы микровэнов типа Турана хотят всего понемногу и в равной мере: комфорта, какой-то доли престижности (пусть смеются владельцы действительно дорогих машин), вместительности, экономичности и даже намека на спортивный темперамент. Это и есть компромисс.
Отсюда и психологический профиль владельцев: редко встретится сонный флегматик за рулем WRX или Митцу-Эволюшен. Холерик за рулем VW Caddy - тоже редкое явление..
Туран , как мне кажется, берут аккуратные, уравновешенные люди, которым важнее "быть", а не "казаться". Скромное обаяние буржуазии, хехе. В душе у них постоянно звучит фраза из рекламного ролика про стиральный порошок "Дося" - "И зачем переплачивать лишнее??". Живи удобно, знай себе цену и не выпендривайся.
Черт, болтливый я стал, извините.
При цене авто за миллион - это сильное заявление!В душе у них постоянно звучит фраза из рекламного ролика про стиральный порошок "Дося" - "И зачем переплачивать лишнее??". Живи удобно, знай себе цену и не выпендривайся.
Высказывание про Досю ИМХО более свойственно форумам зафироводов.
Ну да... как-то меня занесло слегка...При цене авто за миллион - это сильное заявление!В душе у них постоянно звучит фраза из рекламного ролика про стиральный порошок "Дося" - "И зачем переплачивать лишнее??". Живи удобно, знай себе цену и не выпендривайся.
Высказывание про Досю ИМХО более свойственно форумам зафироводов.
Просто я при каждом посещении ОД не могу удержаться и минут пять сижу в VW Multivan'e.
Там ценник от 2,0 до 2,5 млн, так что Туранчик по сравнению с ним - просто бюджетная машина.
Хорош, собака, но великоват и дороговат для меня.
А прошлой зимой покатался на Ауди А8. Приятель купил за 6 млн.в индивидуальной комплектации. Космический корабль. Но, не в 6 раз лучше Турана. Вот тут я в очередной раз вспомнил про Досю
Полностью согласен с JokerSL. (И также балдею от Мультика, но дорогой, собака)
А вот только сейчас до меня дошло, как точно подмечено!....Владельцы микровэнов типа Турана хотят всего понемногу и в равной мере: комфорта, какой-то доли престижности (пусть смеются владельцы действительно дорогих машин), вместительности, экономичности и даже намека на спортивный темперамент. Это и есть компромисс.
...Туран , как мне кажется, берут аккуратные, уравновешенные люди, которым важнее "быть", а не "казаться". Скромное обаяние буржуазии, хехе...Живи удобно, знай себе цену и не выпендривайся...
Если я примерю на себя первый абзац, то могу сказать, что именно такое сочетание качеств в моей машине я и искал. Только немного по-другому расставлял акценты. Если их описать по-моему, то будет примерно так: комфорт, вместимость, спортивный темперамент (осмелюсь утверждать, что в Туране, в частности, с 1,4TSI этот самый темперамент присутствует не как намек, а как достаточно хорошо ощущаемое качество). А вот только о престижности я думал меньше всего.
Если говорить о втором абзаце, то, извините за, возможно, нескромность, это точно про меня. Особенно последнее предложение
а что есть конкуренты дешевле? все в одной ценовой категории +- 100тыс.При цене авто за миллион - это сильное заявление!В душе у них постоянно звучит фраза из рекламного ролика про стиральный порошок "Дося" - "И зачем переплачивать лишнее??". Живи удобно, знай себе цену и не выпендривайся.
Высказывание про Досю ИМХО более свойственно форумам зафироводов.
Ваши права
3841поблагодарили