Сравниваем Туран с конкурентами

ну Питер то не такой уж и огромадный

Сообщение от evgeniy-borisov1669

Это всего лишь комментарий. Хотите я тоже что нибудь напишу? А у пассата 5 реально проходимость на высоте.

я понимаю что это просто комментарий. я хотел сказать, что он не зря лучший, и я с ним полностью согласен. по-моему это очевидно, как яснее выразиться не могу придумать. резина решает, и на моноприводе с правильной резиной и правильной прокладкой можно объехать по грязи/снегу кучу полноприводников. это не голословно, это практика и опыт)

Возвращаясь к теме динамики... Кмк основной вклад в динамику (точнее сказать в ее ощущение) вносить имеено DSG. Машинка не тушует против машин с механикой у которых по ттх вроде 7-8 сек/ сотня, но на практике (если не убивать коробку переключением практически без сцепления) быстрее 12-14 сек/сотня не выходит, а DSG без ущерба для себя разгоняет ваш авто за положенные по ттх 10 сек.

Сообщение от carlson_f1

основной вклад в динамику ... вносить имеено DSG. ... а DSG без ущерба для себя разгоняет ваш авто за положенные по ттх 10 сек.

хм-м-м. очень спорно. у 140 сильного tsi с любой коробкой 9.5 сек. причем все ролики про разгон, которые я видел, механика откровенно шустрее...

смотрим 1.4-MT - - до 100 на первых двух передачах

1.4-DSG - - успевает подоткнуть 3-ю.

Ага, только успевай передачи переключать. А так реально разгоняясь до сотни переключиться на 3-ю. На механике до сотни за 10 сек. без проблем и не напрягая коробку-сцепление.

Сообщение от Storage

... 1.4-DSG - - успевает подоткнуть 3-ю.

Во втором ролике скорее всего использован режим типтроник. Если обычный D, то начиная от 60-ти уже работает 6-я передача. Соответственно, механика слегка выигрывает только за счет меньшего ограничения оборотов на первой передаче, позволяющего соответственно, больше раскрутить двигатель. ИМХО.

Там скорей всего используется режим Launch Control. Для гонщиков

Сообщение от Buddy

Во втором ролике скорее всего использован режим типтроник. Если обычный D, то начиная от 60-ти уже работает 6-я передача. Соответственно, механика слегка выигрывает только за счет меньшего ограничения оборотов на первой передаче, позволяющего соответственно, больше раскрутить двигатель. ИМХО.

в обычном D под полным дросселем ни один автомат/робот не включит даже 4ю, не говоря о 6й.

Вот такой конкурент попался http://www.ebay.de/itm/Chrysler-Gran...item27c8af95f0

Сообщение от morok

Вот такой конкурент попался http://www.ebay.de/itm/Chrysler-Gran...item27c8af95f0

он же рутан
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/volkswagen/routan/