3841поблагодарили А какие цели надо выполнить?Просто поменять машину или нужно больше места?Сообщение от tehnik111
Динамика важна?управляемость?
По мне-Туран современее и более "трансформерный" по салону.
Моторчик тоже у претендента,скажем так,чтобы только передвигаться.Ездить не получится.
Имхо,я бы пока ездил на том,что есть и добивал денег.попутно приглядывая что-то более стоящее.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40537992-ab185.html
Вин есть, VSSZZZ7MZAV503037, проверь историю и пробег, у нас на форуме есть тема.
Если не больше 150 можно и посмотреть.
Хорошая машинка, богатая комплектация, водительская сидушка мне показалась потертой.
А на фотках сеат...
А я сегодня видел какой-то новый форд с-max, он со сдвижными задними дверями, видать хорошая машина. Да и крупненький такой...
http://www.klaxon.ru/archivepaper/St...LEMENT_ID=5240
Если 1,9 даже для Турана слабый, то как на нем Мультиваны с его вариациями ездят?!
Buddy,ну,наверно,равномерно и прямолинейно.Ну,очень равномерно.
Cережа, хреново ездят. Я бы даже сказал - ползают. У меня есть знакомый. Профессиональный водитель. Работал на таком в одной коммерческой фирме. Говорит, просто овощ. Почти как Икарус. Разгон до сотни больше 18-ти секунд. Даже с неполной загрузкой реально туп.Если 1,9 даже для Турана слабый, то как на нем Мультиваны с его вариациями ездят?!
Одно в плюсе: более-менее приемлемый расход. Ну и комфорт, разумеется. Но он от движка не зависит. Можно просто на месте стоять и им наслаждаться.
И сколько ж ему (Мультику) надо, чтобы он реально ехал? Понятно, что чем больше, тем лучше. Но последние тенденции ведут к тому, что скоро 100 лс для дизеля будут за счастье, причем не важно, к чему они "привязаны": к Турану или к Мультивану. Гребаная борьба за экологию. Немного вспылил, извиняюсь, не для этой темы мой всплеск эмоций.
У этого пробег умножаем на 2 а то и на 3. И не с проста его в сугроб мордой загнали. Заметьте куча фоток, есть даже в боксе и ни одной где видно морду.
Ваши права
