3841поблагодарили Massive, да это уважаемый Лапудже пишет. Эмоции, понимаешь одолевают.. Пусть, кто планирует приобрести дизельный с ДСГ , не переживают о расходе. Тут всё в порядке.
Про такси - не вопрос. Каждый сам вправе думать, как ему решить проблему. Для меня комфорт при собственном управлении выше комфорта, когда узбек везёт, только вот думать неохота, чего там переключить нужно и куда, да ещё и когда.
Сообщение от Verlioka
как посмотришь раздел ремонт,так одни трактористы лютуют.То передувы,то вибрации,то форсы с колечками,Вася живет под подушкой.
лапудже, все со временем лютуют. Мне без разницы, с каким топливом - лишь бы побольше времени туда не лазить. Я же не б/у брал и верил в ФВ, что не подведёт. Пока держится молодцом.
Verlioka, с новья брал бы ТДИ.Но я брал полугодовалый хайлайн с пробегом 12 тык с тестдрайва по цене 840 тыр.Этим все сказано.Такой же дизельный стоил в салоне 960 тыр.Я посчитал разницу космической.
http://spb.carobka.ru/news/skoda/32939.html ,наконец озвучили цену.Как всегда я пролетел. Мой туран обошелся мне в 840 тыр в декабре или в 22 тыс евро.Сегодня эти 22 евро стоят 1150000.Добавил бы сотку-имел бы скаута.
У меня проще. Первая в жизни новая иномарка и первая на ДТ, без кредитов и пр. Для Опеля или Шевроле, эта цена конечно была бы нереальная. Но это Его Величество Туран и я не пожалел денег, тем более в такой богатой комплектации, с Вебасто и пр. Кто знает, что будет дальше. Вполне возможно, что опять на б/у перейду с такими денежными раскладами, как сейчас. Но самое главное, я не пожалел, нравится. Ведь нередко бывает пишут: Взял, покатался - не моё, нужно продавать. Для меня такие заявления просто. Но что поделать, люди и возможности у всех разные.
лапудже,
Сдается мне, поторопились Вы волосы на себе рвать рвать.
Цена в базе - явно за овощной движок на ручке.
ДСГ со 180 л.с. обойдется не меньше, чем в 1,4 рубля. Плюс дилеры понавешают своего оборудования в нагрузку.
Вот Вам и выйдет полтора рубля за машину мечты, которая едет.
пишут типа кожа,дсг 6,мотор 1.8 ,климат,круиз,диски уже в базе
[QUOTE=Verlioka;451271]...А хотелось бы, взять робот, забыть о таком расходе в 15 л. и ничего не переключать - ни в нейтраль, ни в ручной режим в пробках и пр. Просто ехать и ни о чём не думать. Я за это заплатил.
Друже, чтобы "ни о чем не думать", увы, нужно заплатить гораздо больше.
Нету такой таблетки, чтобы от всех болезней сразу.
Была у меня Subaru Outback 3 литра\бензин с АКПП - ехала хорошо, клиренс высокий,4х4, надежная, как утюг, грелась в лютый мороз мгновенно. НО: на коротких пробегах при умеренных пробках в С.-Пб. жрала до 17 л\100 км.
Потом был Touran 1,4 TSi\DSG7 - ехал хорошо, жрал в самых жестоких пробках на коротких пробегах не больше 12 л\100 (зима). НО: грелся медленно, ну.... и остальное вы сами все знаете.
Сейчас Volvo XC-70 \дизель 2,4 \АКПП. Едет нормально, клиренс высокий, 4х4, греется мгновенно, жрет на трассе 6 л\100, в городе максимум 11 л\100. НО: ВЕК ВОЛИ НЕ ВИДАТЬ, И У НЕЕ ВЫЛЕЗУТ КАКИЕ-НИБУДЬ ГЕМОРРОИ. Или солярка замерзнет, или еще какая-нибудь фигня приключится..И стоит она уже не 970, как стоил мой Туранчик, а почти вдвое
Нет идеальных машин.
А, чтобы, нужно ездить на новом гарантийном Bentley в теплой Франции или в Германиини о чем не думать
Да не больше нужно заплатить, а чтобы конструкция была неломучей и выдерживала наши эксплуатационные условия. Причем тут Вольво и Бентли? Они мне как собаке 5-я. Это для меня не является каким-то примером. Пусть Вольво или Бентли и будут ломучие, там хозяин должен быть в достатке. Он и никому не расскажет про это и не заметит даже. И это нормально.
Ваши права
