А что непонятного? Прошло 1,5 сек и не тронулся вперед, значит покатился назад. Тронулся - вперед едешь. Это для того, чтобы при переносе ноги с тормоза на газ на подъеме (0,2 -0,8 сек обычно) машина назад не откатилась немного. Чтобы спокойно ногу на газ переносить, а не дергаясь лихорадочно.
2 ASV
7 страница темы "покупаем Туран" нашего форума.
Вячеслав, там нет того, что мне надо.
У Вас как раз присутствует эта опция. Так объявнили бы мне толком, как она работает.
Итак, что я понял:
1. Опция ставится как на механику, так и на автомат, причем и там и там она актуальна, т.к. машина с DSG в отличие от гидроавтомата при трогании может откатиться.
2. Как ею пользаться. Остановились на подъеме, стоим, удерживая машину рабочим тормозом. Перед тем как тронуться, нажимаем на соответствующую кнопку (повидимому так). Для того, чтобы тронуться с места, убираем ногу с тормоза и пока переносим её на газ, машина удерживается на месте (вот оно само чудо). Как только обороты двигаителя начинают расти, удержание машины прекращается, как будто бы мы отпустили стояночный тормоз (продолжение чуда).
3. Если будем переносить ногу с тормоза на газ долго, то машина через 1,5 секунды (с момента отпускания тормоза, как я понимаю) начнёт откатываться.
4. Возник ещё вопрос. При следующей остановке опять надо активизировать систему нажатием кнопочки или она действует постоянно, пока включена. А может она сама определяет наличие уклона и активизируется в нужный момент автоматически?
З.Ы.: ведь даже у ОД невозможно толком узнать, как что работает, поэтому надежна только на вас, уважаемые счастливые обладатель Туранов, почувствовавшие все прелести этой машины на себе лично!
все правильно, только кнопки нет, ничего нажимать не нужно.
Если вы ездили на автомате, то для вас ничего не изменится. Т.е. машина с хилл холд контролем на ДСГ ведет себя абсолютно так же как и машина с автоматом. Никаких кнопок нет и ничего нажимать и активировать не надо. Система сама определяет уклон и активируется.
Как она работат на механике - не заю. Но полагаю, что примерно так же.
Так вот как, сама значит. Вот спасибо, хоть прояснили ситуацию, а я то думал на кнопочку жать надо.
В момент трогания, чувствуется, как тормозные колодки разжимаются, нажмешь на тормоз, функция опять активируется.
Я заказал Туран с DSG, но про hill hold подумал что она не нужна на автомате.
Вопрос: как будет вести себя машина если буду стартовать в горку? Надо очень бысто переносить педаль на газ? Машина при любой маленькой горки начнет отъезжать назад?
Может мне эту штуку надо дозаказать?
Спасибо за помощь!
Я думаю, что hill hold специально для DSG и предназначено. Иначе машина будет откатываться при трогании в горку.
Без этой опции машина что В горку, что С горки будет откатываться/скатываться и как обычно будем лихорадочно ногу с педали на педаль при этом поглядывая в зеркало заднего вида.Сообщение от Denis
Надо ли это? Тем более за "десять копеек". Я для себя решил ставить однозначно, теперь 1,5 секунды за глаза чтобы спокойно нажать педаль газа.
Добавлю еще один аргумент: иногда вдруг в семье появляеться тот, кто хочет научиться ездить на машине. Так вот проблема скатывания/отката - одна из головных болей будущего водителя, из-за этого многие даже бояться вообще учиться. Ну так вот с этой опцией данная проблема минимизируется.
По собственному опыту пишу, еще в том веке когда начинал учиться ездить
Ваши права
1поблагодарили