Что это за опция - Hill hold control

Сообщение от Cerebromorf

Без этой опции машина что В горку, что С горки будет откатываться/скатываться и как обычно будем лихорадочно ногу с педали на педаль при этом поглядывая в зеркало заднего вида.

Надо ли это? Тем более за "десять копеек". Я для себя решил ставить однозначно, теперь 1,5 секунды за глаза чтобы спокойно нажать педаль газа.

Вообще странно. Вродебы если коробка стоит в "drive" и педаль тормоза отпускается, то машина сама должна потихоньку трогаться, неужели машина будет скатываться?

Люди, у кого DSG и нет функции удержания машины, можно без этого обойтись? или эта функция must have? Если она так нобходима то и стоит 2 копейки то могли бы ее включить в стандарт.

Мне 2 копейки не жалко, просто машина уже в очереди на производство, и если что то менять в заказе, то надо в конец очереди идти, вот в чем проблема

Сообщение от Denis

просто машина уже в очереди на производство, и если что то менять в заказе, то надо в конец очереди идти, вот в чем проблема

Я думаю не стоит эта опция того, чтобы из-за нее идти в конец очереди... Это всего лишь доп. удобство при трогании без которого все же можно обойтись, ведь обходились же раньше, да и сейчас тоже, водители у которых механическая КПП...

Соглсаен с Oilman
из-за этой опции не стоит машину переносить по срокам производства я считаю, в своем посте лишь ответил на вопрос, но никаким образом не предлагал сделать выбор
да и в принципе то - эта опция не слишком важна, просто я посчитал её поставить из-за невысокой цены и самострахования, люблю перестраховываться даже если уверен на все 100%.

Сообщение от Cerebromorf

да и в принципе то - эта опция не слишком важна, просто я посчитал её поставить из-за невысокой цены и самострахования, люблю перестраховываться даже если уверен на все 100%.

Ну на DSG эта опция просто категорически не нужна. Нужна она только в редких случаях трогания в горку зимой на механической КПП. Проблема в том, что в этом случае нужно очень точно и плавно дозировать газ, чтобы небыло пробуксовки, а , с другой стороны, делать это нужно очень быстро, чтобы машина не скатилась. Учитывая, что на DSG, равно как и на любом другом автомате, нет проблем быстро и плавно трогаться ввиду отсутствия сцепления, опция удержания совершенно не нужна. А вот себе на механику я заказал.

Сообщение от NickL

Сообщение от Cerebromorf

да и в принципе то - эта опция не слишком важна, просто я посчитал её поставить из-за невысокой цены и самострахования, люблю перестраховываться даже если уверен на все 100%.

Ну на DSG эта опция просто категорически не нужна. Нужна она только в редких случаях трогания в горку зимой на механической КПП. Проблема в том, что в этом случае нужно очень точно и плавно дозировать газ, чтобы небыло пробуксовки, а , с другой стороны, делать это нужно очень быстро, чтобы машина не скатилась. Учитывая, что на DSG, равно как и на любом другом автомате, нет проблем быстро и плавно трогаться ввиду отсутствия сцепления, опция удержания совершенно не нужна. А вот себе на механику я заказал.

Владельцы авто с DSG но БЕЗ этой опции, ответьте пожалуйста, скатится с горки машина или нет, если снять ногу с педали тормоза и на каком уклоне? И будет ли это на уклоне вверх и вниз? Пора поставить точку в этом вопросе. Прошу НЕ владельцев авто с DSG, но без этой опции не высказывать свои предположения. :evil: Здесь требуется практический точный ответ, а не предположения.

Поправка- при наличии DSG отсутствует педаль сцепления, а само сцепление(фрикционные диски) присутствует.

Сообщение от NickL

Ну на DSG эта опция просто категорически не нужна. Нужна она только в редких случаях трогания в горку зимой на механической КПП. Проблема в том, что в этом случае нужно очень точно и плавно дозировать газ, чтобы небыло пробуксовки, а , с другой стороны, делать это нужно очень быстро, чтобы машина не скатилась. Учитывая, что на DSG, равно как и на любом другом автомате, нет проблем быстро и плавно трогаться ввиду отсутствия сцепления, опция удержания совершенно не нужна. А вот себе на механику я заказал.

Поправьте если я не прав, но никакой пробуксовки быть не должно т.к. на машине стоит антипробуксовочная система, и если даже втопить педаль в пол то будет просто плавный при максимально возможной динамике разгон и никакой пробуксовки.

По вопросу удержания машины на склоне. Согласен с Denis-ом, если на DSG стоит "drive" то машина должна просто сама ехать при отпущенной педали тормоза. А вот если DSG стоит в режиме парковки, то в этом случае машина может откатится на те самые объявленные ранее 10см., но тут уже никакая система удержания на склоне не поможет - только ручной стояночный тормоз. Получается, что функция удержания на склоне не нужна с DSG.

Если я не прав, прошу оперативно ответить а то я уже заключил договор с автосалоном и мой заказ сегодня или завтра должен уйти на завод. Так что еще не позно дозаказать эту приблуду.

Сообщение от Construktor

Поправьте если я не прав, но никакой пробуксовки быть не должно

Антибукс работает не сразу. Он гасит пробуксовку уже после ее возникновения. Люди с антибуксом даже на ручнике успевают крутануться.

Во-первых, иногда(!) ДСГ не успевает замыкать пакет и авто действительно прилично откатывается назад. Ведь это не гидромеханика и преднатяжения создаваемого благодаря пробуксовке гидротрансформатора нет. Лечится либо лёгким подтягиванием ручника до появления тяги на колёсах, либо очень плавным отпусканием педали тормоза (срабатывает не всегда).

Во-вторых, соглашусь с вышенаписаным, антибукс срабатывает при уже проворачивающихся колёсах, поэтому плавное троганье - не сюда.

Примерное описание этой функции- представьте, что вы трогаетесь на подъеме(приличном) с ручной коробкой, ставим на ручник, плавно отпускаем сцепление и одновременно отпускаем ручной тормоз, действовать нужно синхронно, чтобы или двигатель не заглох или сцепление не поджечь.А с этой опцией все за вас делает электроника.