я же говорю - 800 долларов за "по приколу" все таки ниочом.. друзей поудивлять : ) ну и да, останутся парктроники еще впереди и сзади заодно...
а давление в шинах - после больше чем 800 тыщ км в моем активе - я и так чувствую где чо теряется быстрее датчиков... и даже полсе 30-50 тыщ уже нормально можно уметь чувствовать машину чтобы контролировать потерю давления (даже медленную) по поведению машины..
машина все таки не ВАЗ... с электронными системами будет выправлять ситуацию...
При заказе запаски, дополнительные ниши идут автоматом и их заказывать не нужно. При заказе Паркассиста убиваешь сразу трех зайцев, удержание на подъеме (хил холд), парктроники и собсно саму выпендривалку паркассистпричем за не такие уж и большие бабки...
Категорически не согласен с таким мнением...Сообщение от трафик2
А лучше конечно пробежаться по форуму, все эти вопросы обсуждались и не раз...
это какими же? :) единственную систему которая выправляет ситуацию с потерей давления в шинах я видел систему автоподкачки колес :)) на грузовой военной машине :) вещь :)с электронными системами будет выправлять ситуацию...
ну еще "электронные ошейники" могут вмешатся когда ВНЕЗАПНО на скорости выше 60-80 лопнет сразу и наглухо переднее колесо.. но это и без сигнальной лампы сразу понятно будет что колесо кирдык :)
в остальных случаях увод нединамичный и причин "корректировать" что либо в направлении движения или еще чо нить у систем активной безопасности нет (естественно бывают исключения, которые лиш подтверждают правило).
а вот меееедленное спускание колеса чувствуется СРАЗУ по чуть появившемуся уводу автомобиля когда давление снизится хоть на 5-10% от номинала. шине ничо не будет в такой ситуации а понять что непорядок уже можно.
я даже думаю что датчик сработает примерно в такой же период... вот так-то..
не знаю как у других, но я легко могу сказать какое колесо спускает даже если их 22 на одной машине с прицепом :) правда это только если прицеп груженый :) иначе потерю определенных 12 из 22 колес можно даже не заметить :)
ну а на легковушке так ваще все просто и понятно ДАЖЕ новичку за рулем должно быть. у меня жена сидючи на пассажирском кресле (водить умеет) чувствует что колесо подспущено может быть...
Ну ты жжешь!не знаю как у других, но я легко могу сказать какое колесо спускает даже если их 22 на одной машине с прицепом
ну а на легковушке так ваще все просто и понятно ДАЖЕ новичку за рулем должно быть. у меня жена сидючи на пассажирском кресле (водить умеет) чувствует что колесо подспущено может быть...
По поводу парк-ассиста я на 100% согласен с Ойлманом. Вещь нужная и не очень дорогая в комплексе. По поводу датчика давления - прав Жук. Не очень это нужно, да и глючат часто. Я давление и так сам определю на глаз. А в дороге иногда на ровном месте руль отпустишь и посмотришь, как машина едет. И так все ясно. Дополнительные ниши в багажнике - это развод. На самом деле вопрос в другом: брать запаску или ремкомплект. Я лично двумя руками за запаску. А литая или стальная - это уже дело личных предпочтений.
И опять же "А лучше конечно пробежаться по форуму, все эти вопросы обсуждались и не раз...".
vli50, Oilman,
господа...
вот вы мне расскажите.. часто ли вам приходится парковаться.. чтоб вокруг было море мест... чтоб только вы хотели припарковаться?... у нас джунгли... кто первый колесом оказался на парковочном месте - тот и паркует.. а PA - он думает долго! а перед подъездом когда мест валом - можно и без РА обойтись...
... мое мнение опция - только если деньги лишние имеются...
Я, к сожалению, хоть и целый век за рулем, но не умею парковаться в узкий параллельный просвет передом. Только задом, как учили раньше. И парк-ассист также действует. Кстати, думает он очень быстро, а вот человек долго решает. При этом в дырку всегда кто-нибудь более маленький и нахальный может влезть и при ручной парковке. А также, что такое парк-ассист? Это передние и задние парк-троники, очень полезная опция хилл-холд и сам автопарковщик. Я считаю, что это стоит тех денег, которые за него берут. Вообще, разговоры про дополнительные опции мне напоминают разговоры про отношение цены к качеству. Нельзя сравнивать количественные и качественные вещи. С моей точки зрения, нет опций бесполезных. Все полезны и хороши. Вопрос в том, сколько вы готовы заплатить за машину? И личные предпочтения тоже важны. Я, например, совершенно не рассматривал какие-то прибамбасы, связанные с акустикой или МП3. Мне это просто не интересно - не меломан. А кому-то очень важно. Целые ветки исписаны. Кто-то долго обсуждает дизайн литых дисков, а мне это не интересно. Важно, что диск литой или кованый и все. Но мне важен кожаный салон и запасное колесо в багажнике. А если к кожаному салону еще и ксенон в добавок почти даром... И т.д.
Я паркуюсь каждый день и вокруг не всегда море места, поэтому приходится протискиваться между машинами и "миллиметражировать" вот когда мне нужен передний и задний парктроник. Собственно за эту опцию, установленную на заводе, мне и не жалко было отдать 800 баксов. Хил холд и паркассист пошли вдовесок
Если паркассистант видит окно, паркуюсь с ним, а если не видит то все равно приходится задом заезжать и парктроники в этом очень помогают.
Ваши права
