Добрые люди посоветуЙТЕ 1.4TSI ИЛИ1.9TDI?

Я, конечно же, ничего нового не смогу добавить, особенно прочитав, как всегда исчерпывающие рассуждения очень уважаемого мной Vairuotojasа. Тем более, что на дизеле я не ездил. У меня только эмоции. При езде на Туране с TSI получаю огромное удовольствие. От рычащего звука двигателя, от мощности, от высокой посадки. Просто балдёж! Vairuotojas конечно же, очень точно выразил ощущения: "От двигателя у меня сплошной тихий восторг"... Класс!

Надо садиться и пробовать. Когда ходил на тестдрайв, на Оптиков был дизель. Сказал,что интересует TSI, отправили в Пулково, объяснив, что машина ведет себя по разному. Когда уважаемый vli50 дал покататься, понял, что дизель не моё. Передняя подвеска другая и неровности проходит более жестко. К педали газа пришлось привыкать, очевидно, из за меньшего диапазона оборотов двигателя. Надо быть фанатом дизеля, есть у нас на работе такой

Дизель хорош пока он ездит ,но не дай бог с ним что-то -высосет весь кошелёк.

Думаю, к TSI это тоже относится .

Интересно, и что защищает эта балка? (Фото выше)

Препятствие встретит первым как раз картер двигателя, что уже было у наших одноклубников, даже, по-моему, два раза.

Поповоду выбора двигателей: нужно попробовать самому, советами тут не обойтись. Хочу обратить внимание на то, что у TDI 1,9 динамика разгона и максимальная скорость по паспорту такие же как и у 1,6 8-клапанного. Т.е. по динамике реальный проигрыш TSI. Но опять же это на бумаге. В реальности может показаться все намного приемлимее. Хотя меня мой 1,6 в подавляющем большинстве случаев вполне устраивает.

Еще раз всем спасибо.Все таки забронировал tsi,забирать буду через две недели.Поговорил с менагером в другом салоне-не где заказал машину,тоже за tsi.Единственный вопрос защита,неуж у кого из нее проблемы были?И круто ли можно из-за нее попасть.Я кстати на своей 11-й умудрился выступ плиты торчавшей зацепить,и хотя была защита,но где она кончается небольшое открытое место примял и маленько засочилось.Запаяли почти задаром.А теперь?Хотя буду ездить аккуратнее,раньше по бездорожью летал.

Сообщение от ASV

. Хочу обратить внимание на то, что у TDI 1,9 динамика разгона и максимальная скорость по паспорту такие же как и у 1,6 8-клапанного. Т.е. по динамике реальный проигрыш TSI.

Это не верно. TSI 1.4 -самый резвый из линейки Турана.

Сообщение от Ром и к

Сообщение от ASV

. Хочу обратить внимание на то, что у TDI 1,9 динамика разгона и максимальная скорость по паспорту такие же как и у 1,6 8-клапанного. Т.е. по динамике реальный проигрыш TSI.

Это не верно. TSI 1.4 -самый резвый из линейки Турана.

казнить нельзя помиловать в падежах путаница, конечно TSI шустрее

Сообщение от ASV

Хочу обратить внимание на то, что у TDI 1,9 динамика разгона и максимальная скорость по паспорту такие же как и у 1,6 8-клапанного. Т.е. по динамике реальный проигрыш TSI. Но опять же это на бумаге. В реальности может показаться все намного приемлимее. Хотя меня мой 1,6 в подавляющем большинстве случаев вполне устраивает.

не совсем корректное сравнение, нужно еще учитывать макс. момент развиваемый двигателем и на каких оборотах. 1.6 очень чувствителен к загрузке авто. Без пассажиров динамика примерно одинакова, только 1,6 надо сильнее крутить, а вот с загрузкой 1,6 заметно "чахнет".

Ром и к
Нолт
Ну да, падежи подвели - не склоняется TSI. Читать: "...проигрыш тэсэаю"

Jambo39
Так я и говорю - цифры одинаковые, а попробуешь, так кому что понравится. А насчет крутить - да, крутить надо, так и крутится 1,6 легко и весело.

И 1.6 не меняют на 45тысячах

Сообщение от sergei

И 1.6 не меняют на 45тысячах

Так Чудной и поменял свой 1,6 на этом пробеге