Новое поколение Touran (Touran II)

Сообщение от Allex

Сообщение от Brandis

да и сама навигация все же уступает обычной iGO.

Если говорить про карты Москвы, то в RNS прорисованы даже дворы - в Иго этого нету. Кстати вчера вышли новые карты для RNS 510. Сегодня буду тестить, Посмотрю какие изменения

не то что бы нету.. на картах Navteq действительно нету. на картах телеатлас - вполне себе хорошо нарисованы. иГо это же просто оболочка. карты то разные.

Сообщение от ZhuQ

не то что бы нету.. на картах Navteq действительно нету. на картах телеатлас - вполне себе хорошо нарисованы. иГо это же просто оболочка. карты то разные.

Похоже новые карты от телеатласа прошляпил я для иГо
Все - заканчиваю оффтопить

Сообщение от Gens

Не надо делать выводы основываясь на посещнии только одного дилера. Может он и не официальный раз у него не проводилось презентации. Заедте к другому дилеру и посмотрите у него Туран и самого дилера. И быть может Ваше мнение измениться в лучшую сторону.

Увы и ах, но официалы одни. В других салонах фольцами практически не занимаются. И если другие официалы работают лучше, то и выбор авто и его дальнейшее обслуживание определяется работой представителей конкретных фирм. Я понимаю, что можно поехать в Москву (благо не так далеко), но подавляющую часть времени я посвящаю семье, зарабатыванию денег, и отдыху. И терять время, силы и деньги на лишний геморой по поездкам в Москву на выбор и оформление лично у меня нет желания. И это при том, что другие фирмы предлагают варианты не намного хуже, а может и лучше, по соотношению цена-качество. Понимаю, что это мало относится к теме "Новый Touran", но никакого нового Tourana не будет на необъятных просторах России при таком подходе представителей WV. Именно поэтому и пушу здесь, а не в теме про дилеров.

Сообщение от Allex

Сообщение от Лис Матроскин

Очень интересно!
А инфо и ссылочка на торренты в соответствующем разделе Форума будут?

Будут - сегодня потестирую и выложу.

:spasibo:

Сообщение от Gens

Съездил на презентацию нового Турана. Честно ожидал чего то большего, как от машины так и от самой презентации. Не понравилось отсутствие на трендлайне рейлингов (считаю что на универсалах и венах они должны быть по умолчанию), кручка в богажнике, антрисоли зачем то сделали двойные, теперь нет подъочечника, в богажнике пол сделан пластиковый, а сверху лежит типа коврик больше похожий на тряпочку. Понравились только морда и зад.

вот
http://www.spb.adlr.ru/articles/event_spb.php?id=47124 Автоцентру Пулково огромнейший минус. Могли бы и запостить сюда в форум. все не углядишь.

и
НЕВА-АВТОКОМ: СЕМЕЙНЫЕ ВЫХОДНЫЕ С НОВЫМ VOLKSWAGEN TOURAN

Сообщение от ASV

Про дизель 2,0 110л.с. удалось только узнать, что это совершенно другой двигатель, а не дефорсированный старый 2,0 140л.с. Теперь про 1,2. Внешне выглядит он ужасно. Опять без крышки, маленький, аккумулятор маленький (51Ач), всерху опоясывают высоковольтные провода, ну никак не скажешь, что это современный двигатель Фольксванен.

Common Rail второго поколения с электромагнитными форсунками, первого поколения CR с пъезофорсунками, наш BKD с насос-форсунками.
т.е. можно сказать не другой,а измененный (доработанный, усовершенствованный) Все же сервис мануалу я верю больше, чем маркетологам.

он именно дефорсированный, т.к. у него тоже есть модификации 110 140 и 170 л.с

1.2TSI обратите внимания на кожух катализатора, последнее фото. этот кожух выглядит так, как будто его туда молотком в корячивали

Сообщение от alex_ao

Сообщение от ASV

Про дизель 2,0 110л.с. удалось только узнать, что это совершенно другой двигатель, а не дефорсированный старый 2,0 140л.с. Теперь про 1,2. Внешне выглядит он ужасно. Опять без крышки, маленький, аккумулятор маленький (51Ач), всерху опоясывают высоковольтные провода, ну никак не скажешь, что это современный двигатель Фольксванен.

Common Rail второго поколения с электромагнитными форсунками, первого поколения CR с пъезофорсунками, наш BKD с насос-форсунками.
т.е. можно сказать не другой,а измененный (доработанный, усовершенствованный) Все же сервис мануалу я верю больше, чем маркетологам.

он именно дефорсированный, т.к. у него тоже есть модификации 110 140 и 170 л.с

1.2TSI обратите внимания на кожух катализатора, последнее фото. этот кожух выглядит так, как будто его туда молотком в корячивали

Двигатель коммон-рейл и насос-форсунки отличаются не только топливной системой. Это все-таки разные двигателя, даже коммон-рейл 1-го и 2-го поколения отличаются. Общий у них пожалуй только блок и то не совсем уверен в полной идентичности кроме поршневой группы. Там голова другая, впускной коллектор и т.д.....

вот
http://www.spb.adlr.ru/articles/event_spb.php?id=47124 Автоцентру Пулково огромнейший минус. Могли бы и запостить сюда в форум. все не углядишь.

Негодяи!!! :evil:

Сообщение от alex_ao

Сообщение от ASV

Про дизель 2,0 110л.с. удалось только узнать, что это совершенно другой двигатель, а не дефорсированный старый 2,0 140л.с. Теперь про 1,2. Внешне выглядит он ужасно. Опять без крышки, маленький, аккумулятор маленький (51Ач), всерху опоясывают высоковольтные провода, ну никак не скажешь, что это современный двигатель Фольксванен.

Common Rail второго поколения с электромагнитными форсунками, первого поколения CR с пъезофорсунками, наш BKD с насос-форсунками.
т.е. можно сказать не другой,а измененный (доработанный, усовершенствованный) Все же сервис мануалу я верю больше, чем маркетологам.

он именно дефорсированный, т.к. у него тоже есть модификации 110 140 и 170 л.с

Хм... может тогда всё же стоит дождаться дизеля и чипануть его потом на 170. Интересно сколько по деньгам такой чип выйдет.
Сложно решиться на пересадку со спортседана 200+ лошадей на семейный трамвайчик (но семейное положение требует большей практичности)... так надо чтоб хоть динамика у трамвайчика была приличная, а 1.4tsi 170лс брать как-то стрёмно.

Сообщение от ene

Сообщение от alex_ao

Сообщение от ASV

он именно дефорсированный, т.к. у него тоже есть модификации 110 140 и 170 л.с

Хм... может тогда всё же стоит дождаться дизеля и чипануть его потом на 170. Интересно сколько по деньгам такой чип выйдет.
Сложно решиться на пересадку со спортседана 200+ лошадей на семейный трамвайчик (но семейное положение требует большей практичности)... так надо чтоб хоть динамика у трамвайчика была приличная, а 1.4tsi 170лс брать как-то стрёмно.

Коллега, я пересел на 1,4 TSI + DSG полгода назад с вполне свежей Subaru Outback Sedan 3.0R (250 л.с.).
Мотивы были такие же, как и у Вас: потребовался именно практичный вэн для загородного дома.
Морально был готов к тому, что от 1,4 л ждать нечего, кроме унылого движения по прямой.
Честно говоря, до сих пор удивляюсь машинке - она исключительно резвая и приемистая.
Как-то даже не верится, что под капотом всего 140 силенок.
Я не увидел Вашего авто-профиля, так что, если Вы еще не купили Туран, имейте в виду, - машина необычная в плане динамики. Не советую сразу чиповать до 170. Во-первых, моторесурс снижается, во-вторых, и 140 очень достойно везут.