Помогите выбрать Touran vs Tiguan

То есть по надёжности это уровень ведущего европейского автопроизводителя(ещё бы гарантию до корейской увеличили).Сказав по славянской традиции,авось,у меня не сломается,возьмём конечно(+ по советской традиции масло пораньше менять будем и постараемся не крутить больше 3тыс.об.мин).Народ же на 1.4 уже болше 150т.км проехал,дсг раньше ломается...
На самом деле интересны водительские ощущения,тактильные,так сказать.На Смарте пробовал-ощущение езды на пылесосе(тоже,кстати маленький наддувный двигатель(не у пылесоса )).А помните,как в начале 90-х появился 1.8 с турбиной-ощущения были ближе к 6 цилиндровому мотору.
Вот и интересно,к чему экология инженеров склонила?Тут ведь даже негде потестить-нет такого в продаже,а в европе даже на Йетю ставят...Ждем отзывов европейских форумчан!

ещё бы гарантию до корейской увеличили

Я уже где то писал по поводу их гарантии. Это только способ присосать Вас к сервису у ОД за совсем другие деньги нежели у VAG. А вот аккумулятор меняют по гарантии 2 недели предварительно забрав машину на сутки на диагностику. Типа акб разряжен, а для диагностики утечек тока у них подменного АКБ нет. В конце концов через 2 недели пришел аккумулятор но он не подходил по А\ч и вид у него был как у Б\У. Нужна Вам такая 5 летняя гарантия?

Сообщение от mr.andersen

1. если вас не затруднит, то скан странички ... пожалуйста...

Ладно, автопромы, отличные от VW, в этой теме не обсуждаются.

Что касается вопроса темы (речь идет о выборе турана с мотором 1.2, когда он появится, в частности, в Украине), то вот [attachment=0:2k00zdau]SSP_74_RU.rar[/attachment:2k00zdau]программа самообразования по этому мотору. На стр. 5 в тех. характеристиках мотора указан разрешенный тип топлива.

Вообще, после прочтения этого документа у меня создалось впечатление, что ваговцы создали технологичный малообъемный мотор, неприхотливый и недорогой. Им и закрыли диапазон мощностей в районе 100 л.с. По сравнению со старым 1.6 этот более тяговитый (макс. момент доступен в широком диапазоне оборотов), экономичный, легкий.

Сообщение от Ivank

Вообще, после прочтения этого документа у меня создалось впечатление, что ваговцы создали технологичный малообъемный мотор, неприхотливый и недорогой. Им и закрыли диапазон мощностей в районе 100 л.с. По сравнению со старым 1.6 этот более тяговитый (макс. момент доступен в широком диапазоне оборотов), экономичный, легкий.

недорогой :shock:
блок не просто литой.. а гильзованный ... непосредственный впрыск... турбина ... + 5 лишних датчиков... цепной привод ... это все равно = большим проблемам владельцам машин чей пробег будет переваливать за 100 тыс... (((

короче кто то получил дохрена денег... скинул с мотора 1,4 - 25 кило... в ущерб надежности... и теперь нам все это втюхают в красивой обертке....

я ни за что не поверю .. что это чудо может работать на нашем 92 бензине... просто с небольшой потерей мощности...

это просто мои размышления...ни кого ни в чем не хочу переубедить ((((

добавил на след день...

утром еще раз все перечитал ... и вспомнил.. что в воскресение ездил на Баварию рэйсинг в центре Москвы ))) а теперь к чему все это...
а вот к чему...
мотор формулы 1 имеет 2,4 литра, 8 цилиндров, и 32 клапана )))
обсуждаемый мотор ровно его половина, если не брать во внимание 32 клапана ... 1,2 литра и 4 цилиндра ...
теперь делаем расчет... (чисто поржать)
в боевом режиме блок мотора F1 ходит 3 гонки... - это 300 км самой гонки, + 3 квалификации (если повезет) + тренировки... максимальный набег 500 км... напомним.. все это в боевом режиме где 19000 оборотов в минуту...
итого 3 гонки по 500 км... 1500 км предположим что в таком режиме двигатель изнашивается в 10 раз быстрее чем наш стандартный... и получаем ресурс в 150 000... теперь учтем что двигатель формулы 1 - это произведение искусства и смесь наномегасуперсовременных материалов... а наш моторчик.. сделан из отходов туарегов и фаетонов... и смело делим пополам... 75 000 км... вот мой прогноз )))
а что такое 75 тыс... это в среднем пробег за 2 года эксплуатации а что такое 2 года эксплуатации - это конец гарантии а что такое конец гарантии ... :spasibo: VAG

я ни за что не поверю .. что это чудо может работать на нашем 92 бензине

Хороший аргумент.

это просто мои размышления...ни кого ни в чем не хочу переубедить ((((

Понимаете, а выглядит как раз совсем наоборот.

Такого "воя" было полно, когда появился 1.4TSI. Теперь, когда моторы работают - поутихли. Теперь история повторяется. Национальная черта - хаить все новое, особенно то, с чем дело не имели. Кричать "не может быть! фуфло! и сто метров не проедет!" и т.п. Кажется что-то похожее кричали и когда первый паровоз появился, и первый воздушный шар, и первый аэроплан.

Отчего это? Зависть, что не мы первые? Что не додумались? Что легче хаить, чем работать и создавать?

На этом дискуссию о ресурсе и характеристиках мотора 1.2 в таком ключе предлагаю свернуть до появления фактических данных, ибо - не конструктивно. А мне работать надо.

Сообщение от Ivank

Такого "воя" было полно, когда появился 1.4TSI. Теперь, когда моторы работают - поутихли.

На этом дискуссию о ресурсе и характеристиках мотора 1.2 в таком ключе предлагаю свернуть до появления фактических данных, ибо - не конструктивно. А мне работать надо.

ага и подшумок... акцию сделали для владельцев 1,4 .. со 140 сил согнали до 122 и все нормально ;)
и реглуярно вытряхивают куски поршневой из картера по гарантии... и все довольны )))

закрываем тему...

пс просто имея личный опыт постройки машины для ралли... и драга... я видел свой мотор на коленке... и результаты воздействия на него тем или иным тюнингом... (((

Блин, ну как можно сравнивать! Гаражный тюнинг немного отличается от заводского производства с сопутствующей разработкой, НИОКР, испытаниями.

Давайте не будем ставить Вас (при всем уважении) с опытом "постройки" машины "на коленке" и одного из ведущих мировых производителей автомобилей со штатом по НИОКР сколько-то тысяч человек.

И никакого "подшумок" не было - Разные моторы 140 сил с турбиной и компрессором и 122 только с турбиной. 140 сил сделан вместо 2.0FSI, а 122 - вместо 1.8.

Сообщение от Ivank

Блин, ну как можно сравнивать! Гаражный тюнинг немного отличается от заводского производства с сопутствующей разработкой, НИОКР, испытаниями.

а физика на всех одна... )))

с неменьшим уважением...
всегда Ваш...
Андерсончик )))

Так уж получилось, что в нашей семье и Тигуан и Туран, могу сказать, что мнение людей, которые не ездят каждый день на Тишке, мягко говоря ошибочное , ездит он нормально , в багажник чемодан поставить можно и не один )), жрет с рождения 92 и не пыхтит)), проскакал 83ккм, заменил датчик вентилятора и лампочку в заднем габарите, 4 пары колодок, один комплект резины, масло и фильтра не записываю)). Так что если есть вопросы, милости прошу :welcome:

Да! и по поводу калужской сборки- ну это чистый бред (ИМХО извините), по моему 83 тысячи пробега , без единой поломки , говорят сами за себя , машина для женщин-? да бралась для жены, из-за полного привода, безопасности, и высокого клиренса, но когда я еду в Тигуане, я не чувствую себя ущербным, а жена при случае может надрать зад и "ностоясщим поцонам " за рулем)))