Такой способ проверки со всех сторон хорошь , если и есть какие проблемы с головой сразу понять можно в какую сторону направить психическую и финансовую агрессию , в верх пойдут прорывы значит дело в клапонах , в низ значит в поршневых колечках , гильзе , поршне итд . Главное поршень проверяемого цилиндра установить в В.М.Т.
burtiniks, Спасибо!!!!!
alcro27 Надеюсь вы не забудете нам всем рассказать о принятом решении проблемы и о результатах , желательно ещё и фотками подкрепить , тогда вам респект и уважуха , т.к такая проблема ни у вас первого к сожалению далеко не у последнего )))
Буду стараться))Сообщение от Мишенька
но сначала замер компресси в первую очередь и вот если она в порядке тогда замер давления тандемника и далее
alcro27 Попробуйте сначала одеть прозрачную трубочку на обратку соляры. И посмотрите наличие мелких пузырей воздуха, возможно Вам не потребуется лезть глубже. И мерять всё. Обратка горячее подачи, снимать на фильтре.
Если Вы ощущаете работу своей машины, она Вам скажет когда смотреть.
wimial,
спастбо за совет, у меня сегодня вернулось все на круги своя)) незнаю с чем с вязано машина вроде стала работать ровно как и тогда когда купил, может поспешно завтра точно скажу, у меня такое ощущение что что то сломалось но не до конца ( самое плохое) кароче пока наблюдения и в пятницу замерю компрессию
К сожалению, всё вернётся. Чудес нет, просто, это будет всё чаще. И компрессия тут не причём.
Если её нет, она не вернётся опять.
Блин опять началось только теперь троит постоянно, и заводится плоховато что на горячую что на холодную, и расход подрос, сегодня компрессию поеду мерить, а там дальше копать, а когда уплотнительные кольца изнашиваются на форсах, расходу увеличивается?? но когда едишь всё нормально не провалов не чего странного, кароче.... :shock: из-за тандемника расход увеличивается?? или из-за ЕГР?К сожалению, всё вернётся. Чудес нет, просто, это будет всё чаще. И компрессия тут не причём.
Если её нет, она не вернётся опять.
из-за :!: :yazik:Блин опять началось только теперь троит постоянно, и заводится плоховато что на горячую что на холодную, и расход подрос, сегодня компрессию поеду мерить, а там дальше копать, а когда уплотнительные кольца изнашиваются на форсах, расходу увеличивается?? но когда едишь всё нормально не провалов не чего странного, кароче.... :shock: из-за тандемника расход увеличивается?? или из-за ЕГР?К сожалению, всё вернётся. Чудес нет, просто, это будет всё чаще. И компрессия тут не причём.
Если её нет, она не вернётся опять.
ух ты какая штука! А что это?
Ваши права
91поблагодарили
