работа насос форсунок BKC 1.9 TDI

Уплотнительные кольца и толкатели идут одним комплектом , там три резиновах колечка и толкатель , все заказывал в http://www.exist.ru . Кроме регулировачных болтов и гаек заказывал новые болты крепления форсунок и болты крепления вала каромысел , так же была заменена прокладка клапонной крышки . Все роаботы по снятию и установке были выполнены из руководства Эльзы . Расходники покупал полным комплектом из расчета замены на все четыре форсунки , все стоило около пяти тысяч руб . К стати уплотнительные кольца полным рем комплектом в барохолке продает Джони по мойму по пятьсот рублей ))) Один в один такие же покупал и я .

Сам, собираюсь всё сделать. Такая же тема. Уходящую форсунку, думаю надо менять. Хотя х.з. может, замена колец поможет. Она ведь, то так, то сяк работает, а не сразу за пределы уходит.
Это мне ответили на диз форуме:
Пропуск воспламенения может происходить из-за изношенных резиновых уплотнений на форсунках.

Сообщение от wimial

Сам, собираюсь всё сделать. Такая же тема. Уходящую форсунку, думаю надо менять. Хотя х.з. может, замена колец поможет. Она ведь, то так, то сяк работает, а не сразу за пределы уходит.
Это мне ответили на диз форуме:
Пропуск воспламенения может происходить из-за изношенных резиновых уплотнений на форсунках.

за колец только уход солярки и невозможно завести, а за износа привода- колбасит, и уход из параметров

Сообщение от burtiniks

Сообщение от wimial

Сам, собираюсь всё сделать. Такая же тема. Уходящую форсунку, думаю надо менять. Хотя х.з. может, замена колец поможет. Она ведь, то так, то сяк работает, а не сразу за пределы уходит.
Это мне ответили на диз форуме:
Пропуск воспламенения может происходить из-за изношенных резиновых уплотнений на форсунках.

за колец только уход солярки и невозможно завести, а за износа привода- колбасит, и уход из параметров

Нехочу вступать в палемику, но, Вы сами ЗАХОТЕЛИ. Их там ТРИ. Разберитесь, за что отвечает каждое, а потом утверждайте.
Колбасить может из-за некорректно работающей форсунки. И, если форсунка льёт, то, это не значит что, неисправна, может совсем наоборот.
Ваше мнение имеет место быть, при большом пробеге, но утверждать что именно привод АБСУРД. Также и колодцы форсунок не вечны по пробегу.
Но чего людей пугать? Будут менять кольца, увидят и колодцы и износ привода, а может, вообще опора привода какая лопнула, всё может быть!!!

Сообщение от wimial

Сообщение от burtiniks

Сообщение от wimial

Сам, собираюсь всё сделать. Такая же тема. Уходящую форсунку, думаю надо менять. Хотя х.з. может, замена колец поможет. Она ведь, то так, то сяк работает, а не сразу за пределы уходит.
Это мне ответили на диз форуме:
Пропуск воспламенения может происходить из-за изношенных резиновых уплотнений на форсунках.

за колец только уход солярки и невозможно завести, а за износа привода- колбасит, и уход из параметров

Нехочу вступать в палемику, но, Вы сами ЗАХОТЕЛИ. Их там ТРИ. Разберитесь, за что отвечает каждое, а потом утверждайте.
Колбасить может из-за некорректно работающей форсунки. И, если форсунка льёт, то, это не значит что, неисправна, может совсем наоборот.
Ваше мнение имеет место быть, при большом пробеге, но утверждать что именно привод АБСУРД. Также и колодцы форсунок не вечны по пробегу.
Но чего людей пугать? Будут менять кольца, увидят и колодцы и износ привода, а может, вообще опора привода какая лопнула, всё может быть!!!

вы, уважаемый, чем занимайтесь?
а я только 22 года экспертизой и ремонтом двигателей :?

Ребята не ругайтесь, нужно и в правду сделать ремонт как описал Мишенька.
Мишенька а где вы заказывали остальные запчпсть кроме тех которые заказывали в EXIST

Сообщение от Мишенька

Уплотнительные кольца и толкатели идут одним комплектом , там три резиновах колечка и толкатель , все заказывал в http://www.exist.ru . Кроме регулировачных болтов и гаек заказывал новые болты крепления форсунок и болты крепления вала каромысел , так же была заменена прокладка клапонной крышки . Все роаботы по снятию и установке были выполнены из руководства Эльзы . Расходники покупал полным комплектом из расчета замены на все четыре форсунки , все стоило около пяти тысяч руб . К стати уплотнительные кольца полным рем комплектом в барохолке продает Джони по мойму по пятьсот рублей ))) Один в один такие же покупал и я .

И еще вопрос? на 1.9 и на 2.0 наверное разные форсунки поэтому наверное и рем комплекты тоже или я ошибаюсь?

Дешевле exist, чем в оригинале себестоимость


exist:
VAG WHT 000 530 Болт регулировочный 2,49 €

burtiniks, т.е. мне из запчастей нужно комплект на каждую форсунку как писал Мишенька и WHT 000 530 болт регулировочный на каждую форсу как вы написали и все??

Сообщение от alcro27

burtiniks, т.е. мне из запчастей нужно комплект на каждую форсунку как писал Мишенька и WHT 000 530 болт регулировочный на каждую форсу как вы написали и все??

если решился:
038 198 051 C Ремкомплект топливной форсунки

но когда снимаешь крышку.....
(хочу бы хоть раз неугадать- это я про распредвал)