Тема: Плохо заводится утром и после большого перерыва дизель BKD

:help:
2004 г.в. 2,0 TDI 140 л.с.(BKD) 175000 км. Моих-30000 км.
Купил в прошлом году (пригнали из Литвы).
После большого (ночь) перерыва заводится с огромным трудом с 3-4 раза. Однажды - только с буксира. Толком никто ничего не может придумать (мастера-умельцы). Свечи новые. После запуска (когда заведется) проблем с машиной нет, ездит бодро. Один "спец" посоветовал заменить двухконтактный датчик температуры на новый и на время поиска отключил его. Днем заводилась великолепно, однако с утра - не так скоро. Поменял датчик - на коле мочало-начинай сначала - история вернулась на круги своя......... Опять долго заводится.

А VAG-com что пишет?

Попробуй покрутить круглый штекер который идёт в головку блока цилиндров с права с боку. Я грешу на него, т.к. была такая же проблема. Ничего не сканировалось, вылечилась сама собой.

А VAG-com ошибок не видит, к сожалению. И штеккер в порядке.
Может чего с форсунками?

Олег Юрьевич! Про штекер я написал потому, что сам сталкивался с этой проблемой недавно, вернее она была с покупки авто, а пропала недели назад. После того как в сервисе мне меняли турбину с маховиком завод двигателя не улучшился, а когда я приехал к ним через тысячу КМ на протяжку они как раз снимали его и после этого всё нормализовалось. Сам заметил, что он не просто так крутится против и по часовой стрелке. Не знаю но может именно у меня когда штекер повёрнут до упора по чяс. стр. то с утра завод дольше чем когда против. Не знаю может кто поправит меня, но про этот штекер ничего нигде нет.

Сообщение от diztur

Олег Юрьевич! Про штекер я написал потому, что сам сталкивался с этой проблемой недавно, вернее она была с покупки авто, а пропала недели назад. После того как в сервисе мне меняли турбину с маховиком завод двигателя не улучшился, а когда я приехал к ним через тысячу КМ на протяжку они как раз снимали его и после этого всё нормализовалось. Сам заметил, что он не просто так крутится против и по часовой стрелке. Не знаю но может именно у меня когда штекер повёрнут до упора по чяс. стр. то с утра завод дольше чем когда против. Не знаю может кто поправит меня, но про этот штекер ничего нигде нет.

Хорошо, завтра попробую.... Спасибо!

Сообщение от diztur

Олег Юрьевич! Про штекер я написал потому, что сам сталкивался с этой проблемой недавно, вернее она была с покупки авто, а пропала недели назад. После того как в сервисе мне меняли турбину с маховиком завод двигателя не улучшился, а когда я приехал к ним через тысячу КМ на протяжку они как раз снимали его и после этого всё нормализовалось. Сам заметил, что он не просто так крутится против и по часовой стрелке. Не знаю но может именно у меня когда штекер повёрнут до упора по чяс. стр. то с утра завод дольше чем когда против. Не знаю может кто поправит меня, но про этот штекер ничего нигде нет.

А что про штекер написать? Фишка просто вставляется в маму и поворотом фиксируется как любой многопроводный круглый разъём. А далее "наука о контактах". :evil:

Может быть!
Наверно когда его снимали подшевелили контакты, но он и без поворота фиксируется защёлкой...

Парни , а что дальше ? Чем вся история-то законьчилась ? продолжение темы будет ? У меня тоже ВКД хотелось бы знать какие сюрпризы меня ждут . Всем удачи ...

Ждём Олега Юрьевича!)))