если снять руль и все навесное,то можно добраться до заглушки не снимая корпус замка( и болты высверливать не придется) ,я так понял под этой заглушкой блокиратор руля находится?его надо вытянуть?Сообщение от Nam
91поблагодарили если снять руль и все навесное,то можно добраться до заглушки не снимая корпус замка( и болты высверливать не придется) ,я так понял под этой заглушкой блокиратор руля находится?его надо вытянуть?
Ну да, только под этой заглушкой находится пружина, которая толкает маленький штифт. Высверливай заглушку, доставай пружинку и штифт, при этом наверное нужно будет пошевелить ключом. Я выковыривал штифт обычным шилом. Но всё1 равно лучше после этого достать личинку, и почистить всё1 внутри, т.к. обломков в моём случае там осталось много, и со временем замок заклинил второй раз.
обломки от чего? от штифта,который руль блокирует? так его можно вообще не ставить,как-то гиморойно болты сверлить,если удастся без этого заглушку удалить и личинку достать,то пройдусь там каким ёршиком и все,а блокировка руля мне как бы не очень нужна.Ты новую личинку ставил или старую( ту что стояла,только блокиратор вытянул?)
Да, ставил старую. Только после разблокировки замка достал личинку и почистил внутри всё от мелких осколков штифта, потому что потом они могут опять заблокировать замок. Не бойся, там нечему ломаться. Когда достанешь личинку будет всё понятно, что надо делать. Удачи.
Ну вот сняли замок,кому пригодится,чтобы не делать лишнюю работу:снимает блок управления рулевой колонки(находится снизу,соответственно отключаем от него все фишки и впереди маленький винтик,ключ чуть подобрали,под винтом прорезь,ниже и правее отверстие,в него вставляем спицу диаметром 2 мм под углом с левой стороны и когда просунете сантиметров на 5,отвести ее по горизонтали вправо.Внутри нажмется фиксатор,точно такой же фиксатор сзади,его видно,отожмете и блок потянуть вниз.сверху срывные болты открутили зубилом,били долго по шляпке,один наверно пол часа упирался.Ну самое главное ,что его победили,дальше снизу поддеть отверткой фиксатор на переключателе дворников и замок потянуть вниз.Замок отдал в мастерскую,пусть смотрятрят,если что,то просил вообще штырь блокировки выкинуть ну и личинку промазать.
привезли и поставили замок,внутри перегородка сломалась и заклинила штырь,но теперь другая проблемка вылезла,сдернули с блока управления рулевой колонки жёлтый разъем не снимая клему с АКБ,не успел отреагировать,как пацанчик своими ручками её сдернул без предупреждения,благо потом снял,а то и имобилайзер разлучилсяю.Так вот,после подключения АКБ горят жёлтым пиктограммы на панеле Руль и ЕSP,но когда проедешь они должны погаснуть,а у меня горят,может ошибка прописалась из за снятой желтой клемы и теперь только через компьютер стирать придется?Кто сталкивался с такой проблемкой?подскажите
Витек, Руль нужно повернуть влево-вправо до упора. Он "концов" не видит.
поворачивал,ничего не изменилось,похоже только через комп?
Да, адаптацию нужно сделать. Через комп.
Подключили комп,но ошибку не стерли.Выдает 00778
Датчик угла поворота рулевого колеса G 85
014 Defective
Но сам датчик вообще не снимали,Что делать,может кто сталкивался???
Ваши права
