про следствие я догадался , когда пару раз вставил патрубок на место, а вот причина ???Сообщение от wetrydgy
сделать диагностику в момент перегазовки наверное не получится (сразу вырывает патрубок) как быть? может сильней зафиксировать патрубок,только боюсь что вырвет в другом месте, где не так удобно вставлять !
Васей в соответствующей измеряемой группе снимаешь график с датчика давления, как и с любого другого.
не совсем понял про 2 тебе и Экофуел ,будьте так любезны ,поясните !
на холостых оборотах , а толку?
Читаем внимательно.
и ещё один вопрос, должен ли шевелится актуатор турбины (при перегазовке) без нагрузки (в смысле менять геометрию турбины) , в каком положении он должен находится в разных режимах работы ? я пытался его проверять( всасывая воздух в себя)вакуум держит,шток сколько то таскает(от руки, шток ходит с усилием ,но не заедает) сравнить усилие не с чем (могу сказать, что пальцу больно, если утопить на 1.5 см ,но это ощущение субъективно пальцы у всех разные, а может просто неудобно цепляться) .
да я внимательно читаю ,а потом ещё и перечитываю, просто патрубок срывает почти сразу и боюсь что ни чего не получится ,попробую конечно, просто зная давление в трубе,я опресовал бы её до этого значения,чем исключил бы плохую фиксацию патрубка (повторюсь ,не хочу чтобы вырвало в другом месте!).
Олег,меняй патрубок или ищи спеца который тебе восстановит фиксаторы на этом патрубке.Давление в патрубках турбин бешеное по крайней мере у себя при перегазовке духу не хватило передавить.Если замок слабо держит слетает как пробка от шампанского.Не помню на нашем форуме или у пассиков я видел как парняга тоже замучился с фиксаторами и как то восстановил.По блокам измеряемых величин турбина на БЛС выдает 1850.......2400 мбар вот и прессуй.
олег ВЫТЕГРА вкс1.9 2005г, Актуатор так и должен ходить, туго.
уже опресовал , предварительно посмотрел, по блокам измеряемых величин, на каком давлении выплёвывает патрубок (ни какого передува 1300 -1400 мбар) больше уже из спортивного интереса ,заткнул патрубок от возд. фильтра,выдернул патрубок сапуна и через его сосок , через переходник,подсоединил маленький авто компрессор накачал где то 1 атм. заглянул под машину,слегка шевельнул патрубок и он выскочил. больше заморачиватся не стал,из полтора миллиметровой полосы сделал три П образных скобы (чтобы они плотно прижали патрубок в посадке),а чтобы они со временем не выпали,зафиксировал их двумя хомутами,вечная память короче и на колхоз не сильно смахивает. завёл , погазовал , стоит на месте , прокатился - тяга вернулась пока всё тьфу,тьфу.ТЬФУ ! нормально на испытания времени не было всё завтра .
Ваши права
5поблагодарили