замена наружнего ШРУС/пыльника ШРУС

Болтом выдавливал который держит шрус. Для ясности, он у меня с поворотного кулака не выходит.

Сообщение от Дмитрий89

Болтом выдавливал который держит шрус.

Болтом- это понятно. Инструмент какой был? Нуно было пневмопистолетом. Выскочило бы сразу.

Просто рукой через болт первый раз вышел а второй раз чет не вылазит до конца((((

Сообщение от Дмитрий89

Просто рукой через болт

Сообщение от ant 787

Нуно было пневмопистолетом.

Сообщение от Яков ГЛ

Думаю, самое простое - через медную ли алюминиевую выколотку выбиватьШРУС

В принципе- да. Но это опасно для рейки.

Рулевой рейки? В чем опастность?

Сообщение от Дмитрий89

В чем опастность?

От сильных ударов может свихнуться рейка. На нашем рулевом механизме очень чувствительные датчики. Сталкивался два раза уже.

Хочу еще раз сказать Якову спасибо за эти фото уроки и дать совет таким новичкам как и я. Не знаю различаются ли разные версии таурана по подвеске(у меня 2.0 ТДИ 2006г), но если вы работаете без подьемника прежде чем вы открутите шаровую снимите рулевой наконечник, так как он мешает убрать поворотный кулак в сторону для дальнейших манипуляций по отчету. И еще не в коем случае не снимайте тягу стабилизатора, т.к. она клинит балку на которой шрус и вынять его уже не получится.
P.S. Вопросик на конце привода там где шлицы есть стопорное кольцо(кусочек проволоки) оно же есть для замены в рем комплекте, но знакомый посоветовал его не менять, судя по отчету вы сделали так же, оно не на что не влияет? И еще вопрос если зажимал без динамометрического ключа есть ли шанс пережать подшипник?

Сообщение от Дмитрий89

Хочу еще раз сказать Якову спасибо за эти фото уроки и дать совет таким новичкам как и я.
Не знаю различаются ли разные версии таурана по подвеске(у меня 2.0 ТДИ 2006г), но если вы работаете без подьемника прежде чем вы открутите шаровую снимите рулевой наконечник, так как он мешает убрать поворотный кулак в сторону для дальнейших манипуляций по отчету.

я обычно ограничиваюсь выворотом колеса с противоположной тсороны так, что бы с нужной мне стороны тяга втянулась в рейку, это и позволяет ступу убрать в сторону

Сообщение от Дмитрий89

И еще не в коем случае не снимайте тягу стабилизатора, т.к. она клинит балку на которой шрус и вынять его уже не получится.

если честно, не понял. Обычно наоборот, отсутствие тяги стабилизатора увеличивает поле для манёвров:-)

Сообщение от Дмитрий89

P.S. Вопросик на конце привода там где шлицы есть стопорное кольцо(кусочек проволоки) оно же есть для замены в рем комплекте, но знакомый посоветовал его не менять, судя по отчету вы сделали так же, оно не на что не влияет? И еще вопрос если зажимал без динамометрического ключа есть ли шанс пережать подшипник?

если стопорное кольцо не расплющено и не деформировано, лучше его и не трогать. Чаще всего то, что лежит в комплектах, худшего качества и может деформироваться уже при монтаже.
Динамометрический ключ желателен, есть случаи, когда из-за чрезмерного или недостаточного усилия подшипник умирал. Но это в чьей то другой практике, я сам с таким не сталкивался (с перетягом:-))

если честно, не понял. Обычно наоборот, отсутствие тяги стабилизатора увеличивает поле для манёвров:-)

вот тяга блокирует привод и поэтому не получается вынять шруз из повротного кулака.

так на фото тяга ещё прикручена, а Вы писали, что её нельзя откручивать:-)
Хотя всё равно пока что не понимаю, почему. Делал и так и так, и в обоих вариантах ШРУС вынимается.