после установки клиенту вариатора зажигания в цепь датчика коленвала,машина стала переодически глохнуть,оказалось что для вариатора зажигания амплитуда в 0,3v была недостаточной и контролер терял связь,отписались разработчику софта,он написал нам новую прошивку и проблема исчезла.Сообщение от полосатый
так как датчик индуктивный он зависит от температуры,чем выше тем ниже амплитуда сигнала
не особо понял, это к тому, что возможно нужно поменять прошивку?
еще не понятно следующее: в момент неисправности, авто заводишь пытаешься тронуться назад - глохнет сразу, вперед - более менее едет, кроме как изменение нагрузки ничего в голову не приходит, но датчику и проводке до этого дела нет, в какую сторону авто едет...
Если самадиагностика машины ругается на датчик коленвала,я думаю нужно смотреть амплитуду и форму сигнала,если амплитуда пропадает вообще то это проводка,а если амплитуда "проседает" это говорит о изменении зазора
понятно, в общем надо попасть) на осцилограф) попробую найти где-нить в нашей дыре (Шатура МО)
отпишусь по результату
посоветуйте место проверенное) где можно глянуть сигнал с G28, желательно восток Москвы.
в своей дыре найти осцилограф не могу
Ваши права
12поблагодарили