Надо мнение/совет дизелистов.Не понимаю,что происходит

Сообщение от _Peter_

Повторюсь-ошибок,по прежнему,нет.Но когда машина выпадает в аварийный режим-зажигается чек энжин.В мозгах ошибок нет..
Читали на всякий случай другим вагом тоже.Все чисто.

Ужас. Я никак...

N75

А ведь уже было такое предположение.

Сообщение от Astro

А случаем у этой простой турбины нет регулирующего клапана (ограничение давления наддува), типа как N75 у TSI?

только он не вакуумной магистрали, а в надувной

Но есть новые вводные:

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode
Possible Causes
Boost Pressure too High
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles

Так как все проверено,то наивно полагаю,что электромагнитный клапан N75 под замену?
Где сие чудо живет?Покажите мне,я ему голову откручу.

https://www.google.lt/search?q=%D0%B...ed=0CAgQ_AUoAQ

Сообщение от _Peter_

Где сие чудо живет?

А он у вас отдельно, не в блоке клапанов идёт?

Сообщение от _Peter_

Покажите мне,я ему голову откручу

Поз.№1 045 131 501 K

Сообщение от ant 787

Поз.№1 045 131 501 K

полнолуние конкретное

ant 787, Ты зачем в дроссельную заслонку тыкаешь?