Туран дизель глохнет на ходу

Сообщение от cadd

Ну вот сделает он ремонт ГБЦ или купит б/ушную классную за большие деньги...

С чего решаем, что нужно делать ремонт?

Сообщение от cadd

Трансмиссия, это от маховика до ступицы.

Это уже радует. Что у него проблемы в ней, где увидел?

Сообщение от cadd

Если форсунки в таком состоянии

А что непонятного в форсунках?

Сообщение от cadd

Ну вот сделает он ремонт ГБЦ или купит б/ушную классную за большие деньги...
Можно ожидать проблем с ЕГРом, турбиной, тандемником и прочими хроническими болячками.
Трансмиссия, это от маховика до ступицы. Если форсунки в таком состоянии, думаю и в трансмиссии живого ничего не осталось. Будет ездить от сервиса до сервиса.

Вы что-то уже в лес ушли фигню собирать, я ж говорю на немецких ведрах я не езжу и воспринимаю их как хобби. И причем тут трансмиссия и кузов вообще не понял, пить или курить надо меньше))) надо будет голову менять, перекуп купит, в этом то проблем нет, егр и прочее отшивается за 10 минут.

Сообщение от wimial

А что непонятного в форсунках?

На фото не видно???
Достаточно в этой теме, а то получим штраф.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от CheckA

надо будет голову менять, перекуп купит

Ты или авто-мазохист, или родственник чародея.
На форсунки посмотри, там выработку можно в миллиметрах измерять, скоро антифриз потечёт из раздолбанных колодцев.

Сообщение от cadd

На фото не видно???
Достаточно в этой теме, а то получим штраф.

- - - Добавлено - - -



Ты или авто-мазохист, или родственник чародея.
На форсунки посмотри, там выработку можно в миллиметрах измерять, скоро антифриз потечёт из раздолбанных колодцев.

Вот я собственно для этого и фотографии выкладывал, чтобы мне подсказали насколько это критично. Я по износу насос форсунок к сожалению опыта не имею. Моя дядька который и держит сто это, говорит "и так сойдет, все тут нормально" и его мнение не особо для меня авторитетно

Сообщение от cadd

На фото не видно???

Не, не видно, они не убиваемы.

Сообщение от CheckA

егр и прочее отшивается за 10 минут.

В машинке всё должно работать.

Сообщение от wimial

Не, не видно, они не убиваемы.
В машинке всё должно работать.

Вот даже тут мнения делятся, "неубиваемые" и "всему пиндец и трансмиссии тоже"
Ну экопримочки я чаще отключаю чем ремонтирую, имеется ввиду рабочие авто, которые проходят по 500 000-1 500 000 км. Проще отключить егр, дпф или мочевину, чем у клиента будет голова потом болеть. Я уже не говорю про вырез катов и "стэйджи" там это почти необходимо.

CheckA, Мои мнения не делятся. Мочевина и сажевый, кат одно. Егр другое.
А форсункам, что сделается. Колодцам Да.
Но твоё-собрать всё назад. Болты форсунок с фиксатором резьбы.

У меня такое было реле на топливный насос в баке накрылось .Реле стоит за блоком с предохранителями в салоне .Тандемный насос на холастых успевает давление 10 бар нагнетать а в нагруске ему нехватает давления и сответсвенно глохнет матор

Сообщение от Рашит

У меня такое было реле на топливный насос в баке накрылось .Реле стоит за блоком с предохранителями в салоне .Тандемный насос на холастых успевает давление 10 бар нагнетать а в нагруске ему нехватает давления и сответсвенно глохнет матор

Так, Немцы успокаиваемсь не разговорный день сегодня.
Фильтр топлива надо менять иногда.

Сообщение от wimial

Так, Немцы успокаиваемсь не разговорный день сегодня.
Фильтр топлива надо менять иногда.

Вазможно и филтер виноват стоял неоригенал.